肯尼亚标准轨距铁路（SGR）向西部延伸至基苏木的工程计划于2026年3月正式动工。总统威廉·鲁托预计将出席奠基仪式，这一举措标志着该铁路段在经历长时间延迟后重新启动。

该项目属于从奈瓦沙到基苏木的2B阶段，后续的2C阶段将把线路延伸至乌干达边境的马拉巴。这将使肯尼亚西部地区直接接入国家SGR网络，促进区域一体化。

这条SGR线路从奈瓦沙至基苏木，全长约264公里，经过纳罗克、博梅特和尼亚米拉县。肯尼亚铁路公司表示，线路还包括一条8.68公里的支线，连接基苏木港，便于货物转运。

工程预计耗资约20亿美元，主要由肯尼亚政府通过国家预算提供资金，部分环节可能采用公私合作模式。目前，土地征用和评估等前期工作已展开，同时通过利益相关者论坛推进补偿流程，以减少争议。

该铁路设计为客货两用，初期使用柴油机车，但基础设施预留了未来电气化的可能。线路包含79座桥梁、8条隧道和376个涵洞，总结构长度约64公里，以应对多样化地形。沿途将设置26个车站，包括一个主要车站和多个中间站点，以提高运营效率。

货运列车可运输高达4,000吨的货物，预计将降低西部走廊的物流成本。项目还将创造就业机会，并促进当地供应商和承包商参与。

基苏木SGR铁路项目是肯尼亚铁路网络扩展的关键部分，它将增强肯尼亚在北部走廊运输网络中的地位。与基苏木港的整合将支持维多利亚湖地区的多式联运，预计将带动与乌干达、卢旺达、南苏丹和刚果民主共和国的区域贸易，使基苏木发展成为内陆物流枢纽。

随着2026年3月开工，基苏木SGR铁路项目有望重塑东非的货运物流和区域连通性，为肯尼亚及周边国家带来经济和社会效益。