卢旺达旗舰航空公司首席执行官伊冯娜·曼齐·马科洛 (Yvonne Manzi Makolo) 在 5 月 11 日至 13 日于基加利举行的非洲航空协会 (AFRAA) 第 13 届航空利益相关者大会期间向非洲航空航天表示：“第四架 A330 飞机将增援伦敦。”

“考虑到伦敦的起降时刻规则，如果三架飞机中有一架坠毁，情况会非常棘手。这样一来，我们的起降时刻就会面临挑战。”她解释道。

马科洛表示，这架A330-200客机由一家未透露名称的租赁公司租赁，将于6月底或7月初抵达基加利。该客机将主要运营其备受欢迎的伦敦希思罗机场每日航班，同时也将增强其拉各斯航线。

目前，卢旺达航空运营着由两架 A330-200 飞机、一架 A330-300 飞机、六架波音 737NG 飞机、两架庞巴迪 CRJ900 飞机和两架德哈维兰 Dash 8-400 飞机组成的机队。

该航空公司正计划增加其欧洲航线的班次，包括伦敦航线以及每周三班的巴黎航线(该航线与布鲁塞尔航线联运)。“我们也希望每天开通巴黎航线，”她指出。

“伦敦的客运和货运表现都很好，所以我们对此非常高兴。我不知道希思罗机场能否增加航班时刻，但盖特威克机场或许是另一个选择。”马科洛说道。

在窄体机方面，卢旺达航空将新增两架租赁的737-800飞机，将于7月和8月抵达，以取代即将逐步淘汰和出售的两架CRJ飞机。该航空公司唯一的一架737-700飞机将于今年夏天归还给租赁公司。737飞机是该航空公司非洲航线网络的骨干飞机，服务于迪拜和多哈。

Dash 8-400飞机将继续服役于其国内航线，但该航空公司正在考虑最终的替代机型。“它们是优秀的飞机，对该地区来说也很好，但如果在获取零部件方面遇到技术问题，就会面临挑战，”她说。

卢旺达航空如今已足够成熟，可以利用租赁市场来扩大机队规模，而这在2002年刚开始运营时是无法实现的。“过去没人敢冒这个险，所以政府不得不介入并购买飞机。现在人们都知道卢旺达航空了，我们也拥有良好的业绩记录，”她补充道。

马科洛表示，该航空公司的目标是在未来五年内将飞机数量增加一倍。