近日，海洋能源基础设施开发商Höegh Evi与石油巨头Aker BP共同开发的液化二氧化碳(LCO₂)运输船设计，已成功获得船级社DNV的原则性批准(AiP)。这一里程碑式的进展被视为推动欧洲碳捕获和储存(CCS)价值链及工业脱碳进程的重要一步。

6月5日，双方公布了这一下一代LCO₂运输船的里程碑。该运输船旨在安全且经济高效地将捕获的二氧化碳从欧洲工业排放源运输至挪威大陆架(NCS)的海上封存站。该船由挪威的Höegh Evi、Aker BP以及Moss Maritime共同开发，其设计涵盖了全面的二氧化碳调节模块，确保运输过程中的安全与效率。

DNV对该船的审查极为严格，涵盖了设计的各个方面，包括船上的二氧化碳调节模块。值得一提的是，这艘LCO₂运输船是首艘根据DNV全新CO₂ RECOND船级符号进行审查的船舶，该符号专为二氧化碳处理和调节而开发，体现了其在技术上的先进性。

Höegh Evi表示，该船是欧盟大型和分散排放源全集成碳去除方案的关键组成部分。其设计将二氧化碳调节和卸载功能直接集成到穿梭运输船中，以降低复杂性、减少杂质混合风险，并确保可靠地注入海上油藏。两种已获批准的二氧化碳船型将提供高达5万立方米液态二氧化碳的总容量，满足大规模运输需求。

Höegh Evi清洁能源执行副总裁Nils Jakob Hasle对此表示：“DNV的认证肯定了我们技术解决方案的实力，这对于实现Höegh Evi和Aker BP独特的CCS产品至关重要。我们将携手打造一条经济高效的脱碳之路。”

Aker BP碳捕集与封存资产经理Ørjan Jentoft也表示，他们很高兴能够利用Aker BP的上游专业知识，在挪威大陆架完善和开发二氧化碳封存解决方案，并赞赏与Höegh Evi在开发碳捕集与封存价值链方面的整合合作。