近期，法国及荷兰合资航空控股公司法航荷航集团Air France-KLM宣布正在与西班牙航空公司欧罗巴航空Air Europa进行关于股权收购的谈判。法航荷航首席执行官Ben Smith在接受媒体采访时确认了这一消息，表示他们已经与欧罗巴航空进行会面并开始考虑收购股份。

Smith明确表示，法航荷航的目标是将欧罗巴航空完全整合进其集团中，并且“明确的路径”是收购多数股权的“必要条件”。他还补充道，法航荷航希望能够实现控制权。此前，法航荷航已与欧罗巴航空在天合联盟(SkyTeam)框架下进行过商业合作，但并未提及收购股份的计划。

Smith指出，虽然目前没有明确的收购比例，但对于法航荷航而言，能够获得多数股权是成功谈判的关键。如果谈判顺利，法航荷航可能在两年内达到与另一家航空公司——北欧航空(SAS)的相似股权结构。自2023年以来，法航荷航已经持有SAS近20%的股份。

欧罗巴航空的估值约为10亿欧元，不过欧罗巴航空母公司IAG(国际航空集团)旗下另一家子公司西班牙航空公司在疫情期间获得了总计4.75亿欧元的政府贷款。为了偿还这些贷款，欧罗巴航空目前正寻求投资者加入，特别是寻求能够帮助其渡过财务难关的股东。

欧罗巴航空大部分股份由西班牙旅游集团Globalia持有，另外20%的股份由IAG持有。IAG曾有意收购欧罗巴航空，但由于欧盟委员会对收购可能导致市场集中度过高产生担忧，最终未能成功。

此外，德国航空巨头汉莎航空也对收购欧罗巴航空的少数股权表示了兴趣。尽管如此，法航荷航认为与汉莎航空相比，其自身在南欧市场的份额相对更低，可能会更容易获得监管部门的批准。欧盟监管机构对航空业的大规模并购通常持谨慎态度，担心这些收购可能会导致票价上涨，进而影响消费者利益。

Smith还指出，法航荷航的地理扩展将重点放在南欧市场，但这种扩展不应是“为了任何价格”。他强调，尽管该集团对进一步在南欧市场发展非常感兴趣，但该扩展仍将以合理和可持续的方式进行。

除了欧罗巴航空外，法航荷航还对葡萄牙航空公司TAP Air Portugal表现出了兴趣。葡萄牙政府计划将TAP进行私有化，而包括汉莎和IAG在内的其他航空公司也在关注这一机会。Smith表示，法航荷航正在密切关注这一进程，并愿意根据市场情况采取行动。

法航荷航正在积极寻找机会，以增强其在南欧市场的竞争力，并通过收购欧罗巴航空扩大其在该地区的市场份额。随着收购谈判的进行，相关股权比例和交易细节仍在进一步商讨中。与此同时，法航荷航也对葡萄牙航空的私有化表示关注，这可能成为其进一步扩展的另一途径。尽管面临欧盟监管方面的挑战，法航荷航仍然坚定地认为，收购欧罗巴航空将有助于增强其在欧洲及拉美市场的竞争力，并为该集团的未来发展提供有力支持。