挪威莱旺厄尔市政府道路沥青铺设工程招标

招标名称：莱旺厄尔市2026年道路沥青铺设工程

项目描述：为莱旺厄尔市政府进行市政道路和广场的沥青铺设工作。

项目概况与核心目标

本次采购的核心目标是为挪威莱旺厄尔市辖区内的市政道路、街道及公共广场提供专业的沥青铺设服务。项目不仅限于简单的新铺，更可能涵盖对现有路面的修复、加铺和改造，旨在提升区域交通基础设施的安全性、舒适性和耐久性，同时兼顾城市景观的协调性。作为一个位于北欧的国家，挪威对道路建设有着严格的技术标准和气候适应性要求，这为本项目设定了高起点的技术门槛。

建设内容与技术规范

项目范围细化

道路类型：工程将覆盖莱旺厄尔市多种类型的交通区域，包括但不限于：

主干道与次干道：承担主要交通流量，对路面结构强度、抗车辙能力和平整度要求极高。

居民区街道：需考虑行车舒适性和噪音控制，与社区环境融合。

公共广场与步行区：注重面层的美观性、铺装精度和耐久性，可能涉及不同的表面处理和色彩要求。

公交车站与交叉口：这些区域车辆启停频繁，剪切应力大，通常需要特殊设计（如使用改性沥青）以抵抗变形和推移。

附属工程：工作内容可能延伸至相关的附属设施建设或修复，以形成完整的道路体系。这包括：

路缘石：新设或修复混凝土/花岗岩路缘石，确保线性平顺、高程准确，为沥青铺设提供基准。

排水系统：清理、修复或新建雨水口、检查井及连接支管，确保路面排水通畅，防止积水对路面结构造成水损。

人行道与接驳区：对与沥青路面相邻的人行道、自行车道或建筑物出入口进行顺接处理，确保无障碍通行。

标线与标志：在沥青铺设完成后，重新施划热熔或冷涂道路标线，并可能涉及交通标志的临时移除与恢复。

技术标准与规范

项目必须严格遵循挪威公共道路管理局发布的最新版《公路与道路技术手册》，该手册是挪威道路建设的权威技术文件。

同时，所有材料和施工方法需符合以下核心欧洲标准及挪威采纳标准：

NS-EN 13108 系列：关于沥青混合料材料规范的系列标准。具体可能涉及：

NS-EN 13108-1：沥青混凝土。

NS-EN 13108-5：沥青玛蹄脂碎石，常用于重载交通或高等级路面磨耗层。

NS-EN 13108-7：多孔沥青，若项目涉及排水降噪路面，则需遵循此标准。

NS-EN 13924 系列：关于特殊铺路级沥青的规范，例如NS-EN 13924-2:2014针对多级铺路级沥青的技术要求，这在高纬度地区或特殊荷载路段尤为重要。

挪威标准：其他相关的挪威标准，如对骨料、填料和添加剂的规范要求。

材料要求与混合料设计

沥青结合料

等级选择：根据莱旺厄尔当地的气候条件（冬季寒冷漫长，夏季温和短暂）和交通等级，选择合适的沥青针入度等级或性能等级（PG分级）。可能涉及多种标号以满足不同层位（基层、下面层、上面层）的需求。

改性沥青：在关键路段（如重载交通道路、交叉口、公交站、陡坡路段），可能要求使用聚合物改性沥青（PmB）以提高路面的高温抗车辙、低温抗开裂以及抗疲劳性能。

粘附性：鉴于挪威多雨雪，必须确保沥青与骨料之间有良好的粘附性，必要时需添加抗剥落剂。

矿料（骨料）

级配：混合料的级配需严格符合设计级配曲线范围，确保形成嵌挤密实的骨架结构。常用类型包括连续密级配沥青混凝土（AC）、间断级配的沥青玛蹄脂碎石（SMA）等。

质量要求：骨料必须清洁、干燥、无风化、无杂质。对于磨耗层，对骨料的抗磨光值（PSV）有严格要求，以确保路面长期具备足够的抗滑性能。挪威本地优质的硬质玄武岩或辉绿岩常被用于高等级路面的上面层。

回收材料：项目可能鼓励或要求使用一定比例的废旧沥青混合料（RAP）再生利用，这符合可持续发展和循环经济的理念。投标人需具备成熟的RAP预处理和再生技术，确保再生混合料性能不低于全新混合料的标准。

混合料设计

中标人需在施工前向业主提交详细的沥青混合料目标配合比和生产配合比，并经试验验证和业主审批。设计需通过马歇尔试验或更先进的旋转压实方法，确定最佳沥青用量，并验证混合料的体积参数（空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度）和力学性能（稳定度、流值、劈裂强度等）。

施工工艺与流程

施工准备与基层处理

现状调查与评估：对现有路面进行全面检测，包括弯沉值、破损状况等，以确定最终的处治方案（如铣刨加铺、局部修补后整体罩面等）。

铣刨：对破损严重的旧路面层进行铣刨，铣刨深度精确控制，确保界面平整。铣刨废料需按规定运至指定地点或进行再生处理。

基层修补与找平：对损坏的基层进行修补和加固。铺设新的级配碎石基层或找平层，并进行充分压实，确保其强度、平整度和横坡符合设计要求。

清理与除尘：在喷洒透层、粘层油前，必须用强力吹风机或高压水枪将基层/下面层表面彻底清理干净，确保无浮尘、松散颗粒和油污。

透层、粘层与封层施工

透层：在非沥青类基层上喷洒透层油，渗透入基层一定深度，增强基层与沥青面层的粘结。

粘层：在旧路面、水泥混凝土路面或已铺设的沥青层之间喷洒粘层油，确保层间有效粘结，使其成为一个整体受力结构。

封层：根据设计，可能需要在基层或下面层上铺设应力吸收层或防水层，以延缓反射裂缝。

沥青混合料生产与运输

拌合：使用符合环保要求的间歇式或连续式沥青拌合站生产。严格控制各冷料仓的进料比例、沥青和矿粉的用量以及拌合温度。出厂的混合料必须均匀、无花白料、无离析。

运输：采用大吨位自卸汽车运输，车厢必须涂刷隔离剂并覆盖双层篷布（保温、防雨、防污染）。运输过程中需监测混合料温度，确保到场温度满足摊铺要求。

摊铺与压实

摊铺：

设备：采用具有自动找平装置的高精度沥青摊铺机进行作业。对于大面积路面，通常采用多台摊铺机呈梯队方式联合摊铺，以减少纵向冷接缝。

控制：根据基准线或非接触式平衡梁控制摊铺厚度、平整度和横坡。摊铺速度应连续、均匀，与拌合站产量和运输能力相匹配，严禁随意停机或变速。

接缝处理：纵缝应采用热接缝；横缝在施工结束时做成垂直于路中线的平接缝，下次施工前涂刷粘层油并用熨平板预热后摊铺。

压实：

设备组合：配备足够数量且性能良好的压路机队，包括双钢轮振动压路机、轮胎压路机等。

工艺：严格遵循初压（静压/低频振）、复压（高频振/轮胎揉搓）、终压（静压消除轮迹）的工艺流程。

温度控制：严格控制各个压实阶段的混合料温度，必须在规定的温度区间内完成压实作业，达到规定的压实度（如最大理论密度的97%或马歇尔标准密度的98%以上）。特别是在挪威的夏季施工，昼夜温差大，需灵活调整压实工艺。

温拌沥青技术：为响应环保和节能要求，项目可能鼓励采用温拌沥青技术。该技术允许在比传统热拌沥青低20-30℃的温度下生产和施工，能显著降低能耗和温室气体排放，改善工人工作环境，并延长施工季节。

质量管理与检测

过程控制

施工方需建立完善的质量保证体系，对每道工序进行自检。包括原材料抽检、混合料级配和沥青含量检测、温度记录、摊铺厚度和平整度实时监控。

使用无核密度仪等设备实时跟踪检测压实度，及时反馈并指导压实作业。

验收检测

压实度：钻芯取样测定压实度、空隙率及层厚。

平整度：用三米直尺或连续式平整度仪检测。

抗滑性能：用摆式摩擦系数测定仪测定摩擦系数，用铺砂法测定构造深度。

外观：检查路面表面是否平整密实，有无轮迹、推挤、裂缝、掉渣、离析、油斑等缺陷。接缝是否紧密平顺。

气候适应性：施工窗口期集中在2026年4月20日至10月30日。这段时间是挪威道路施工的黄金季节，但天气依然多变，需制定详尽的雨季和低温施工预案。例如，遇雨应立即停止摊铺，并妥善保护未压实的路段。

交通管理：施工期间需制定详细的交通疏导方案，最大限度地减少对当地居民、商业和通勤交通的影响。这可能包括夜间施工、周末施工、分段全幅封闭施工等措施，并需提前向社会公告。

环境保护：严格遵守挪威的环境法规。需控制施工噪音、粉尘排放。对沥青烟进行有效处理。防止油料、化学品污染土壤和水体。对施工废弃物进行分类处理和合法处置。

物流与供应链：投标人需证明其拥有稳定、合格的原材料供应链。考虑到莱旺厄尔的地理位置，合理的运输方案是保证工程进度和成本控制的关键。

可持续性：在投标方案中，若能体现对环保技术的应用（如温拌沥青、高掺量RAP、使用生物基添加剂等）和全生命周期成本的考量，将成为重要的加分项。

工作地点：挪威，特伦德拉格地区，莱旺厄尔市

预计合同价值：3,000,000 挪威克朗（不含增值税）

合同周期：预计开始日期 2026年4月20日，预计结束日期 2026年10月30日