利兹大学近日发表的一项研究表明，在英国的道路事故中，电动汽车对行人构成的碰撞风险及伤害严重程度，与传统的汽油或柴油汽车相比没有显著差异。该研究旨在回应公众对电动汽车安全性的关切。

研究分析了英国官方2019年至2023年的道路事故数据。统计显示，在此期间涉及行人的事故中，纯电动汽车占比约1.38%，而传统汽车占比超过91%。考虑到车辆行驶里程等因素后，研究发现两者每十亿英里的行人伤亡率相近。研究论文《比较电动汽车和内燃机汽车的行人安全》已发表于《自然通讯》期刊。

领导该研究的利兹大学教授Zia Wadud表示：“人们对电动汽车和道路安全有两个担忧。首先，电动汽车是否会因为比传统车辆更安静而增加与行人碰撞的事故数量。其次，如果发生碰撞，电动汽车是否会因为车身更重而导致行人受伤更严重?我们的研究结果表明并非如此。” 他指出，较新的电动汽车通常配备更先进的安全技术，这可能有助于减少事故风险。

研究同时发现，混合动力汽车的行人事故率相对较高。Wadud教授分析，这可能与英国混合动力汽车更多地被用于商业租赁、且多在城市区域高频行驶有关。研究还指出，无论动力来源如何，更大更重的车型(如SUV)均会增加行人受伤的严重程度。

随着多国推动交通电气化以应对气候变化，电动汽车数量快速增长。Wadud教授表示：“这些研究结果表明，我们可以向公众和政策制定者保证，电动汽车不仅对地球更有益，而且对行人造成的风险也不比目前道路上的汽油或柴油车辆更大。”

更多信息： 作者：Zia Wadud，标题：《比较电动汽车和内燃机汽车的行人安全》，发表于：《自然通讯》(2025)。期刊信息： 《自然通讯》