为在2050年实现航空航天工业净零排放，需要加速扩大可持续航空燃料（SAF）的产量。利用现有基础设施和成熟技术，如酒精转喷气燃料（ATJ），以及低碳强度的原料，可以支持这一转型，并助力实现近期的减排目标。
伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的研究人员开展了一项研究，评估了木质纤维素乙醇生物精炼厂的选址及其与石油精炼厂整合的影响。该研究在美国雨养区域适合多年生草生长的地区随机选取了1,000个地点，以生产可持续航空燃料（SAF）。
研究团队基于蒙特卡洛模拟，在一个随机框架中整合了生物质收获、运输、乙醇和ATJ生产的模型，以表征可持续航空燃料（SAF）的最低销售价格和碳强度，同时考虑了特定地点的参数，如原料生产、运输、税收和激励措施。
发表在《环境科学与技术》期刊上的结果显示，不同地点在最低销售价格和碳强度之间存在权衡。中位最低销售价格范围从7.9到12.8美元每加仑，碳强度范围从−9.7到39.4克二氧化碳当量每兆焦。
尽管脱碳成本估计较高，但研究表明，使用低碳强度原料进行特定地点的ATJ部署可以改善可持续性成果。该框架提供了一个系统方法来评估不同地点的成本和可持续性权衡，考虑了端到端的供应链，并支持对可持续航空燃料（SAF）生产进行明智的投资。
出版详情：作者：University of Illinois at Urbana-Champaign；标题：《Improving sustainability outcomes for targeted scale-up of aviation fuel production》；发表于：《Environmental Science & Technology》(2026)；期刊信息: 《Environmental Science & Technology》。
