美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的研究团队近期发表论文，评估了将纤维素原料用于可持续航空燃料（SAF）生产的财务可行性和环境影响。该研究以芒草和柳枝稷为例，探讨了酒精制喷气燃料（ATJ）路径的优化方案。

研究人员分析了三种不同情景：独立生物精炼厂（基准）、与石油精炼厂共置，以及在石油精炼厂中共同处理SAF（再利用）。结果显示，再利用情景可将基准资本成本降低36%，并将SAF最低销售价格（MSP）削减12%至每加仑8.14美元。这一成本效益在两种纤维素原料中均得到验证。

研究指出，整合方式对SAF碳强度影响有限，不同情景下碳强度保持稳定。然而，使用纤维素原料如芒草和柳枝稷，相比传统玉米原料，能将碳强度降低超过70%。具体基准值分别为每兆焦耳17.01克二氧化碳当量和12.23克二氧化碳当量。全局敏感性分析表明，随着共同处理水平的提高，MSP呈现下降趋势。

这项发表在《环境科学与技术》期刊上的工作，展示了纤维素ATJ共同处理在开发低碳、经济可行的可持续航空燃料方面的潜力。可持续航空燃料在航空业脱碳过程中扮演重要角色，而纤维素原料的应用有望克服高资本成本障碍，推动行业向更环保方向转型。

出版详情：作者：University of Illinois at Urbana-Champaign；标题：《Study reveals the potential of cellulosic feedstocks for sustainable aviation fuel》；发表于：《Environmental Science & Technology》(2026)；期刊信息: 《Environmental Science & Technology》。