EXMAR旗下46000立方米的Antwerpen号气体运输船已完成从中国到印度的首航商业航行，航行期间使用氨作为推进燃料。该船是全球首艘能够运输氨并用其作为燃料的远洋气体运输船。

Antwerpen号配备的双燃料系统性能符合船舶设计预期及这家比利时集团的期望。EXMAR评估认为该技术在商业运营中具备可行性，并计划与项目合作方进行进一步调整优化。

该船自投入运营以来首次装载货物，于6月27日从南京江北新区清江码头出发，运载30214吨液氨前往印度，货物价值1.32亿元人民币（1950万美元）。

离港前，检验人员对燃料供应、泄漏检测和紧急惰化系统进行了检查。由于氨具有毒性和腐蚀性，且该港口缺乏针对此类船型的既定监管模板，装载过程实施了全天候监控。

Antwerpen号于6月10日交付，同时具备运输液化石油气（LPG）和使用传统燃料的能力。其推进系统围绕WinGD的X52DF-A氨燃料发动机建造，该发动机通过一项涉及HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）、HD现代发动机机械事业部（HD Hyundai Engine Machinery Division）、劳氏船级社（Lloyd's Register）和Nord Gas Solutions的项目开发完成。

该船是EXMAR LPG France订购的四艘氨双燃料中型气体运输船中的第一艘，第二艘船名为Arlon，系列以比利时城市命名。这些船舶使用低碳氨运营时，与传统船舶相比可减少高达90%的温室气体排放。

EXMAR是一家比利时海事集团，业务涵盖天然气运输、浮动基础设施以及技术和船员服务。EXMAR LPG France是其法国航运子公司。WinGD是一家瑞士船用发动机设计商和许可方。HD现代重工是韩国造船企业，HD现代发动机机械事业部是其发动机业务部门。