中国国家核动力相关部门近日发布公告，建造福建舰的造船厂正式获得民用核动力船舶生产资质。公告文件显示，该厂具备安全壳体制作及压力容器、热交换器、控制棒驱动机构、循环泵、传感器、电缆等核动力反应堆现场安装能力。此前具备该能力的仅为北方一家造船厂。

资料表明，该资质涉及的核反应堆为一体化压水堆。压水堆结构包括反应堆本体、一回路系统、二回路动力转换系统、屏蔽与安全壳、控制与保护系统、船舶集成配套系统。

一回路系统将堆芯热量导出，同时维持系统压力防止冷却剂沸腾。一体化设计将主泵、蒸汽发生器与反应堆压力容器集成在同一舱段，采用短接管连接，无长距离大口径管道。一回路工质为高纯度去离子水，既是冷却剂也是慢化剂。主泵采用屏蔽式电动泵或水力驱动泵，避免轴封泄漏。稳压器通过电加热器与喷淋系统调节维持系统压力。

二回路动力转换系统将一回路热量转化为船舶推进与发电的机械能或电能。蒸汽发生器中，一回路热量加热二回路水产生蒸汽，驱动蒸汽轮机。轮机可通过减速齿轮箱直接带动螺旋桨，或驱动发电机实现全电推进。蒸汽经冷凝器冷凝成水，由给水泵送回蒸汽发生器形成闭式循环。

反应堆舱采用抗震抗摇摆支座，可适应船舶航行中的倾斜与冲击载荷。三回路为海水冷却回路，负责带走二回路废热。系统配套通风空调及放射性废气、废水、固体废物处理装置。

业内观点认为，民用船舶与核动力航母在技术要求上具有一致性。民用核动力船舶生产资质的获得，意味着核动力航母的相关准备工作取得进展。据透露，另有其他三家单位也获得相关资质。

关于核动力船舶的近期目标，分析指向核动力破冰船。从长期看，核动力航母的建造将推动民用核动力船舶发展。目前全球具备两万箱级核动力集装箱船建造能力的仅有中国相关企业，但停靠等问题仍需解决。有分析称，北方船厂将批量生产常规动力航母，南方船厂承担核动力航母建造，两者形成配合。相关具体项目时间表尚未公布。