维度网讯，南美洲国家圭亚那的石油产业扩张速度超出预期。这个人口约100万的前英国殖民地在首次发现石油后四年内实现首次产油，目前日产量接近100万桶，已巩固作为南美主要产油国之一的地位，成为该地区第三大产油国。圭亚那海上石油业的快速扩张，将在中东紧张局势加剧影响全球供应的关键时刻，增强美洲的能源安全。

官方政府数据显示，2026年5月底，圭亚那每日开采88.8万桶原油，较月初的92.4万桶日产量下降4%。目前有四艘浮式生产储卸装置（Floating Production, Storage, and Offloading, FPSO）在圭亚那海上作业，第五艘名为Errea Wittu的FPSO预计将在2026年Uaru项目投产时启动。埃克森美孚（ExxonMobil）投资127亿美元的Uaru项目达产后，将为圭亚那石油日产量增加25万桶，使日产量突破100万桶。

这将使圭亚那超越委内瑞拉，成为南美第二大产油国，仅次于巴西。尽管加拉加斯自2026年1月以来扩大产量，但受到需要重建严重腐蚀的石油基础设施的限制，这需要数百亿美元和至少十年时间。2026年初，华盛顿方面介入委内瑞拉局势，消除了对圭亚那石油繁荣构成威胁的一个主要因素。总统尼古拉斯·马杜罗（Nicolas Maduro）多年来一直威胁要吞并矿产丰富的埃塞奎博（Essequibo）地区，该区域面积与美国佐治亚州相当，占圭亚那领土的三分之二左右。争议区域的海域包含由埃克森美孚运营的660万英亩的斯塔布鲁克区块（Stabroek Block），该区块估计蕴藏110亿桶石油，是圭亚那唯一在运营的油田。

除Uaru外，埃克森美孚还在斯塔布鲁克区块开发另外三个项目。首个计划完工的是投资125亿美元的Whiptail设施，为埃克森美孚在圭亚那的第六个项目，预计于2027年底投产，通过Jaguar FPSO从48口生产井和注水井中开采石油，日产能为25万桶。Whiptail之后是投资68亿美元的Hammerhead项目，日产能为15万桶，来自18口生产井和注水井，计划于2029年开始运营。埃克森美孚在圭亚那海上的第八个项目是Longtail开发，预计该125亿美元项目的最终投资决定（Final Investment Decision, FID）将在2026年底或2027年初做出。Longtail的铭牌产能为每天12亿立方英尺天然气和25万桶凝析油，计划于2030年开始运营，标志着埃克森美孚在圭亚那海上开始开采天然气的战略决策。

这些项目表明圭亚那石油产量将迅速扩大。预计到2030年，这个南美小国将日产高达190万桶原油（包括凝析油），巩固其作为南美第二大产油国（仅次于巴西）的地位，除非委内瑞拉在此期间能显著提高石油产量。油气产量的大幅增长将有助于确保美洲的能源供应。通过霍尔木兹海峡的航运中断对哥伦比亚和秘鲁等地区国家构成风险，这些国家越来越依赖燃料和其他碳氢化合物进口。中东紧张局势加剧以及霍尔木兹海峡的关闭，使得亚洲和欧洲国家对不经过这一关键咽喉要道的石油需求增加。圭亚那石油需求正日益高涨，邻国巴西也是如此，中国目前接收了巴西大部分石油出口。

圭亚那原油的最大买家是美国、荷兰、意大利和巴拿马。自2020年以来，圭亚那对美国的石油运输量一直稳步攀升。根据美国能源信息署（U.S. Energy Information Administration, EIA）的数据，2026年4月，美国平均每天从圭亚那进口26.1万桶原油，这一数字比两年前同月高出51%，比2022年4月每日从圭亚那进口的3.8万桶高出近七倍，尽管这仅占同期每日进口790万桶的三十分之一。随着产量扩大，从圭亚那进口的原油量预计将增长。

圭亚那庞大的石油繁荣仍处于早期发展阶段，正改写全球能源版图。与巴西和阿根廷一道，这个前英国殖民地正引领非欧佩克（OPEC）石油产量的大幅增长。与许多欧佩克产油国不同，圭亚那和其他南美产油国不依赖霍尔木兹海峡或红海通道将石油运往主要出口市场，避免了战争、恐怖主义或其他地缘政治事件影响石油运输。