赛峰飞机发动机公司主导的TAKE OFF项目正式启动，计划在2029年于空客A380上进行开放式风扇发动机的飞行测试。这个为期四年的项目获得欧盟“清洁航空”计划支持，提供总计1亿欧元资金，占项目预算的绝大部分。

TAKE OFF项目基于前期OFELIA项目的成果，旨在开发可用于飞行测试的开放式风扇发动机。根据“清洁航空”计划文件，到2029年12月，发动机设计将达到技术就绪水平6级。项目描述指出：“TAKE  OFF旨在覆盖整个演示链——从最终发动机设计、组装和仪器仪表，到飞机平台集成和飞行许可，再到飞行后数据分析和模型校准。”

CFM国际公司作为赛峰飞机发动机公司与GE航空航天公司的合资企业，自2021年起通过RISE技术演示项目追求开放式风扇发动机架构。该公司认为这种设计是实现下一代窄体发动机燃油消耗降低20%的关键途径，预计在2030年代中期为新型单通道飞机提供动力。

赛峰集团在“清洁航空”资金中获得3540万欧元，GE航空航天公司的欧洲子公司获得1450万欧元。其他参与者包括空客多个单位获得3420万欧元，GKN航空航天公司瑞典业务获得400万欧元，以及法国、德国、荷兰的国家航空航天研究中心和学术机构。

赛峰飞机发动机公司工程、研究与技术副总裁Pierre Cottenceau表示：“TAKE OFF体现了欧盟和航空航天行业共同追求使航空更具可持续性的雄心。”“项目协同效应将为全尺寸开放式风扇发动机飞行演示铺平道路，展示这种架构在能源效率和声学性能方面的竞争优势。”

飞行测试将通过空客领导的COMPANION项目进行，使用一架前马来西亚航空公司的A380（MSN114）改装为演示机，改装工作定于2027年开始。该项目将与适航当局合作，确保符合监管要求。