哈萨克斯坦交通部近日披露，到2029年前全国将完成1万公里公路中修任务，并在新建项目中全面推广改性沥青。在政府会议上，交通部部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫表示，哈萨克斯坦已启动覆盖全国的公路中修计划，目前已完成约5000公里路段修缮，剩余5000公里中修工程将全部在2029年前完成。

关于公路升级的材料技术，交通部表示国内生产企业目前已具备完全保障沥青供应的能力，但质量标准仍需升级。未来新开工公路项目将统一采用改性沥青，相关炼油厂也将依据国家标准分阶段转向该产品生产。作为技术参考，俄罗斯早在2016年就已启动类似升级。目前，哈萨克斯坦道路科学研究院正在进行改性沥青配方的研究开发，包括利用再生聚合物和木素创建抗气候和机械影响的新型沥青混凝土路面。

在核心材料方面，沥青质量被视为影响道路耐久度的关键因素。针对部分惰性材料资源相对匮乏的地区，政府计划引入替代方案，包括利用大型工业企业产生的矿渣等技术性矿物废料作为建筑材料。交通部指出，目前国内基础建筑材料整体供应充足，能够满足公路建设需求并支持工程质量提升。

未来三年，交通领域还将集中实施一批重点建设项目，总里程约3250公里，总投资规模达4.6万亿坚戈。官方预计，这些公路项目落地后将明显提升国家过境运输能力，并直接带动经济增长。哈萨克斯坦国家公路公司KazAvtoZhol表示，2026年各类道路建设和修复工程总里程将达8900公里，其中包括3400公里的新建和改建项目。

在公路建设之外，哈萨克斯坦也在同步完善交通配套体系，计划建设多式联运物流枢纽、现代化国际过境口岸以及新型沿线服务区，并推动交通系统数字化。国际过境口岸建设工程预计将在2027年前全部完成，相关项目将与公路升级形成协同效应，进一步提升跨境运输效率。通过公路修复、材料技术升级以及物流基础设施扩展的多维布局，哈萨克斯坦正试图强化其在欧亚交通走廊中的枢纽地位。