智利政府换届后，一项连接首都圣地亚哥与港口城市瓦尔帕莱索的铁路特许权项目面临调整。该项目价值38.2亿美元，新政府倾向于放弃前任的设计方案，转而考虑早期私人倡议的草案。

即将卸任的公共工程部长杰西卡·洛佩斯告诉BNamericas：“我们没有来得及讨论，但所有信息都是可用的。所以，我看不出任何困难。”

过渡谈判因智利与香港之间海底电缆项目的争议而中断，影响了铁路项目的交接。

前任政府的设计包括两个阶段：第一阶段172公里连接圣地亚哥和瓦尔帕莱索，第二阶段125公里延伸至蒂尔蒂尔，并规划一条新隧道。

然而，一项关键研究在政府更迭前未完成。新任公共工程部长马丁·阿劳在去年12月表示，当前设计“不太可行”，需重新评估早期提案。

早期提案中，TVS财团曾提出价值24亿美元、132公里长的高速线路方案，包括独立的货运线路。中国中铁集团后来退出，由西班牙公司Acciona接替。

另一项2019年的提案来自FCC、Agunsa和Talgo，涉及151公里线路，标价25亿美元。这些方案因疫情暂停评估，后续政府在2023年选择了新设计。

新政府尚未明确铁路项目的具体计划，但调整可能性较大，圣地亚哥-瓦尔帕莱索铁路的未来仍待观察。