维度网讯，空中客车（Airbus）在本月举行的柏林国际航空航天展览会（ILA）上展示了多项覆盖材料、推进系统与工厂运营的航空创新技术。该航展可追溯至1909年，空客借这一平台呈现了过去一年在结构轻量化、氢能和数字智能领域的研发成果。

在材料展区，空客与CTC、Broetje-Automation合作开发的整体机身框架采用树脂传递模塑（RTM）工艺，将复杂元素整合为单一高精度部件。该工艺取消了高能耗的气候控制步骤，旨在提升生产效率。名为"称我！"的互动展品让参观者对比传统材料与轻质复合材料的重量差异。同时展出的3D打印门锁轴已应用于A350飞机，该增材制造部件以单一钛合金件替代十个独立零件，重量较前代产品减轻45%。空客还展示了采用报废飞机回收金属制成的再生钛圆筒，该5级合金圆筒旨在减少因原生矿物提取而产生的二氧化碳排放。仿生学设计的"明日之翼"项目采用可折叠翼尖，使更长、更纤细的机翼能在不改变机场廊桥基础设施的前提下提高燃油效率。H160直升机旋翼毂模型采用了碳纤维与PEEK热塑性塑料，具有优于传统热固性树脂的抗疲劳性能和环境足迹。

在推进与运营展区，空客展示了基于量子传感器的导航演示系统。该系统通过读取地壳中的磁场来提供定位信息，可为传统卫星导航提供高精度、抗欺骗和抗干扰的辅助手段。

ZEROe氢动力飞机项目的燃料电池模型将氢转化为电能，唯一副产物为水，旨在使用可再生氢时实现接近碳中和的飞行。此外，一款由大型语言模型（LLM）驱动的AI演示眼镜，可通过采集飞行员的眼动数据来预测其响应，从而帮助优化数字孪生模型和未来飞行员训练。

在生产创新方面，空客机器人部门开发了CabinMarker多功能机器人。该机器人可自动定位飞机座椅，替代操作员完成需要跪姿和爬行的重复性手动任务，旨在保护操作员健康的同时提升装配精度。

空客还利用数字孪生技术，结合高级分析与人工智能对实际物体或过程进行建模与优化，目前正将其应用于氢动力飞行领域，以设计燃料电池发动机的理想架构。这些展品反映了空客在降低环境足迹方面的技术路径，涵盖从材料回收再利用、减重设计到智能化生产辅助的多个环节。

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