西班牙交通部官员在近期活动中宣布，为应对基础设施维护赤字，已启动一项为期四年的路面修复特别计划，拨款16亿欧元。交通部国务秘书桑塔诺表示，国家管理的26,000公里公路每年维护需约18亿欧元，而历史投资长期不足。在铁路领域，2024年和2025年投资均超50亿欧元，其中2025年53亿欧元投资中，超过50%用于传统铁路网和市郊铁路计划。

气候变化对基础设施的影响日益显著，桑塔诺指出，仅今年前两个月暴风雨就造成超过5亿欧元公路损坏。他强调了加快能源转型在交通领域的紧迫性，这是构建更可持续、更具韧性的交通系统的关键。公私合作模式在基础设施项目中得到推广，例如瓦伦西亚港项目，公共投资6亿欧元带动私人投资超10亿欧元。

欧盟委员会政策分析师保拉·塞瓦略斯表示：“电动汽车是未来的市场，是必须进入的领域。”她提到，欧洲超过20%的温室气体排放来自公路运输，欧盟2035年提案设定了尾气排放减少90%的目标。工业与旅游部官员胡安·阿尔贝托·奥尔蒂戈萨宣布，新的Auto+计划预计今年第二季度开放申请，作为MOVES计划的后继者。

马德里市议会交通规划与基础设施总干事洛拉·奥尔蒂斯分享了该市可持续交通进展：“2019年启动该战略时，由于措施众多，似乎很疯狂。”她指出，通过低排放区实施和公共交通电气化等措施，马德里自2022年以来遵守了欧洲空气质量指令，超过55%的出行通过可持续方式进行。生态转型与人口挑战部官员吉列尔莫·洛佩斯表示，能源节约证书系统运行两年增长显著，预计今年激励措施达10亿欧元。

企业代表在活动中分享了交通转型倡议。Alphabet营销经理安赫莱斯·罗卡说：“可持续交通的进展并非因社会意愿不足，而是因不确定性过多。未来的交通不是强加技术，而是陪伴人们。”BusForFun的迪尔默·阿尔瓦拉多聚焦通勤交通，称其为“企业可持续性的重大盲点之一”。Moeve新能源负责人戴维·加西亚·曼塞拉预测，未来交通将依赖电气化和氢能等混合能源结构。

可持续交通企业发展总监梅·洛佩斯在活动十周年之际总结：“这些年来，可持续交通已从新兴话题转变为战略优先事项。”马德里自治区交通与交通总局副局长苏珊娜·戈麦斯强调了自动驾驶作为跨部门合作试点的意义。此次活动突显了西班牙在推动可持续交通方面的多方努力，从政府投资到企业创新，共同应对气候变化挑战。