维度网讯，美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）即将批准波音737 MAX 7和737 MAX 10两款机型。FAA副局长克里斯·罗什洛（Chris Rocheleau）表示，这些项目已进入认证轨道。EASA主任弗洛里安·吉耶梅（Florian Guillermet）称，在最后几个未决问题上取得了进展。据此，波音737 MAX 7可能于2026年夏季获得认证，MAX 10则可能在年底前获批。

罗什洛和吉耶梅在国际航空安全会议上就认证进展发表了看法。此前，发动机除冰系统的改动被视为认证障碍。FAA要求解决一个老旧的MAX问题：在干燥环境下，737 MAX 8和737 MAX 9的发动机除冰运行时间不得超过五分钟，否则可能导致复合材料过热损坏，最严重时进气道唇口可能脱落。两家机构的接近也被视为在2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事件导致的紧张关系后，合作得到改善的信号。FAA和EASA还在为未来的认证程序扩大数据交换。

在欧洲，主要客户瑞安航空（Ryanair）计划采购多达300架737 MAX 10，希望从2027年1月起开始接收首批15架飞机。

并行进行的远程客机波音777-9的认证再次推迟。业界消息和FAA局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）的言论表明，该机型认证可能要到2027年初才能完成，而此前预计认证工作将在2026年结束。

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