近日，丹麦船东MH Simonsen在土耳其Ada Shipyard下单订造2艘3500载重吨柴电动力冰级油化船。

合同具体价格、交付期等信息并未公布，但根据克拉克森的数据，交付时间定于2028年。新船专门为极地作业设计，具备1A Super冰级能力。这份订单与MH Simonsen长期以来的船队战略相一致，该公司专注于2000载重吨至7000载重吨级小型成品油/化学品船市场，这些船舶具备冰级能力，包括1A、1B和1C。

克拉克森的数据显示，MH Simonsen旗下船队目前拥有12艘小型油船，其中大部分建造于2002年至2012年间，但仍有一艘可追溯至1985年，该船于2001年进行了现代化改造。

克拉克森数据显示，该公司旗下目前拥有12艘7000载重吨以下油船，其中大部分建造于2002年至2012年间，但仍有一艘可追溯至1985年，该船于2001年进行了现代化改造。

除了土耳其船厂的最新2艘之外，MH Simonsen目前还在两家中国船厂订有5艘6800载重吨油化船，包括新江洲船舶重工2艘、扬州万隆船业3艘。这5艘新船计划在今明两年陆续交付。

据了解，MH Simonse成立于1931年，由Martin Hjorth Simonsen创立，如今公司由其子Lars Hjorth Simonsen负责运营。在成立后的最初30年里，公司的主要业务是运营干货船，从事丹麦国内的糖蜜贸易(molasses trade)。1961年，该公司购入了第一艘液货船。

目前，MH Simonse的油船业务主要集中在欧洲市场，其中大部分船舶用于运输植物油、油脂、糖蜜和乙醇等易储存的化学品，有两艘船则在格陵兰岛从事清洁成品油的运输。该公司的所有油轮均由其内部租船部门进行商业运营管理。

连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前Ada Shipyard手持订单共计5艘28700载重吨，包括4艘化学品船和1艘杂货船，交船期排至2028年。