近日，在中国武汉市蔡甸区举行的“新春第一会”上，中国武汉星途复合材料有限公司首席科学家、武汉理工大学教授丁国平与蔡甸区代表签署了投资协议，标志着湖北省“尖刀”技术攻关项目大丝束碳纤维在航天发动机复合材料壳体领域实现产业化。

丁国平表示：“‘尖刀’技术攻关工程加速了项目的技术成熟和应用突破。该成果已成功应用于航天飞行器试验验证，首批量产产品计划于今年年底前在位于大集街道的武汉航空新材料产业园下线。”

在固体航天发动机中，壳体相当于“饺子皮”，内部推进剂则是“饺子馅”。壳体需承受推进剂燃烧的余温和高速飞行带来的外部应力与磨损。

丁国平介绍：“传统固体发动机壳体材料为合金钢，近年来小丝束碳纤维复合材料也被广泛应用。大丝束碳纤维复合材料强度是合金钢的3倍以上，密度仅为五分之一，使壳体更轻薄，能装载更多推进剂，提升航天飞行器性能。”

相比小丝束碳纤维复合材料，由4.8万根细纤维组成的大丝束碳纤维，生产成本降低三分之一，生产效率提升至少4倍，更适合大规模生产。

该项目毗邻武汉航空新材料产业发展研究院。丁国平指出，武航院拥有强大的院士专家团队，双方将联合进行核心技术攻关和成果转化，推动大丝束碳纤维材料在民航飞机、新能源汽车等领域的应用。