2026年3月14日，“公路交通领域高质量科技成果推介活动——公路交安设施新质生产力技术研讨会”在中国湖南衡阳举行。本次会议由中国公路学会秘书处主办，中国公路学会科技成果转化部联合鼎一科技共同承办。
研讨会以“新质生产力赋能公路交安设施绿色智能发展”为主题，汇聚了全国公路交通领域主管部门、科研院校及行业企业的专家代表，深入探讨交通安全设施领域的技术革新路径，共话行业高质量发展蓝图，助力新质生产力在公路交通安全领域落地生根。
会上，湖南省公路事务中心总工程师刘世权透露，截至2025年底，湖南公路总里程达27.3万公里，在这张日益密集的交通网络上，交通安全设施作为守护群众出行的“第一道防线”，正在经历一场深刻的绿色智能变革。
在这场变革中，一家湘企的身影格外引人注目。湖南鼎一致远科技发展股份有限公司(以下简称鼎一科技)，凭借“十年磨一剑”的技术深耕，以绿色数字印刷为突破口，正在重新定义公路交安设施的生产方式与使用寿命。
十年砺剑：从“卡脖子”到“世界首创”
研讨会上，鼎一科技总经理徐志刚揭开了企业十年研发的冰山一角：“此次我们推出的绿色交通数字印刷设备与配套原位合成产品，是立足交通产业需求、历经十年、累计投入3.4亿元研发经费的攻关创新成果。”
3.4亿元，对一家民营企业而言，是一场豪赌。赌的是打破国外技术垄断，走出一条不同于惠普、柯美的自主创新之路。
鼎一科技的研发团队将目光投向了热升华技术。这项原本应用于服装印花的技术，在他们手中被创新性地引入交通标志印刷领域。这一跨界创新意义深远：长期以来，中国高端数字印刷设备严重依赖进口，价格高昂。惠普indigo设备价格超500万，柯美也在150万以上，而鼎一科技自主研发的DTP-1300价格仅为50万元左右，真正实现了“让每一位客户都拥有属于自己的高品质绿色数字印刷机” 。与此同时，1.3米宽幅绿色数字热升华交通印刷机DTP-1300的诞生，更填补了交通标志印刷领域的技术空白。
在传统认知中，交通标志牌多是“金属底板+反光膜”。鼎一科技带来的，却是一套完整的技术重构。
首先是印刷工艺的颠覆。传统膜贴膜工艺存在气泡、色差、老化等问题，而鼎一科技的热升华技术，通过热历史控制系统精准控制打印头温度，实现24小时不间断工作，图案套准精度误差严格控制在 0.1 毫米以下。经过5200小时老化测试，远超国标要求的1800小时。
“传统标志制作人工效率低、制作成本高、交付周期长、能耗高，难以满足绿色与智能的双重需求，”鼎一科技交通事业部总经理胡勇认为，“中国90%市场份额仍在使用膜贴膜工艺，技术水平落后国际先进水平近30年，亟需升级。”
其次是材料的革命。鼎一科技自主研发的纳米级耐候树脂碳带，生产的标志牌户外耐候性可达10年以上，材料成本较传统工艺降低30%以上 。其推出的原位合成交通立柱抗风能力达11级，重量仅为传统金属产品的1/5，碳排放仅为传统标志的1/24 。
“传统钢材平均维护成本占初始成本的5%，而我们的新材料具备优异的防腐抗老化性能，全周期无需涂漆、防锈或更换部件，还能够从生命周期源头降低综合成本。”鼎一科技交通事业部副总经理李展说。
绿色底色：从“零排放”到“碳足迹”
在“双碳”目标背景下，鼎一科技的绿色属性成为核心竞争力。
传统印刷工艺往往伴随VOCs排放、废水废液处理等环保难题。而鼎一科技的绿色数字标签印刷机DTP1300实现了印刷全过程无废气废液排放，VOCs零排放，无需环保设备投入。产品获得中国质量认证中心(CQC)颁发的产品碳足迹认证。
数据最能说明问题：若全国市场全部替换为鼎一科技的热升华标志，可实现碳减排583.4万吨/年。这正是刘世权所强调的“让安全保障与生态保护同频共振、双向赋能”的生动实践。
湖南省交通规则勘测设计院股份有限公司公路事业部副总工程师黄征认为：“新技术全流程绿色环保、低碳零污染，是鼎一科技最大的卖点。从印刷工艺端看，零排放零污染;从材料端看，低碳可循环，材料100%可回收循环利用，现场无需除锈，施工零污染。”
衡阳县委书记孙浩在研讨会上评价：“鼎一科技开发出的绿色交通数字印刷设备和原位合成材料等一批新产品、新技术，具有开拓性、前瞻性、实用性，不仅改变了传统交安产品的使用性能，更以显著的绿色低碳优势，精准呼应了产业升级与生态保护的双重需求，符合国家绿色发展导向。”
自进驻衡阳以来，鼎一科技凭借热升华绿色技术成功入选发改委会同8部门的国家级《绿色技术推广目录(2024年版)》(全国仅 95项)，先后获评国家知识产权优势企业、湖南省高新技术企业、湖南省企业技术中心、湖南省工业设计中心、湖南省绿色工厂等多项荣誉，其绿色热打印数字印刷技术研究与应用被纳入湖南省重点研发计划和新材料首批次专项资金，参加湖南省颠覆性技术创新大赛获十强项目奖，成为当地园区最具含金量的上市后备军之一。
“下阶段，湖南将以此次研讨会为新起点，持续以科技为笔、以创新为墨，推动数字技术、绿色材料与公路交安深度融合。”刘世权表示，鼎一科技不仅是一家企业，更是新质生产力在公路交安领域的探索者和引领者。
产业落地：从衡阳示范到全国布局
2025年9月，鼎一科技举办“第四代交通反光标志技术应用与发展论坛”，汇聚全国交通工程设施标准化技术委员会代表、行业协会专家及企业代表。全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会秘书长周荣贵指出，论坛有助于推进技术标准统一与产业协同。交通协会反光材料分会会长孙贤军更呼吁在全国范围内加速该技术的推广应用与迭代升级。
同年10月，在2025高速公路部长圆桌会议上，鼎一科技作为高速公路交安设施企业代表亮相，其热升华交通标志牌、原位合成立柱、聚氨酯防眩板等产品受到行业专家高度关注。
从湖南到全国，鼎一科技的市场版图正在加速扩张。
作为国家级专精特新“小巨人”企业，鼎一科技构建了衡阳、益阳、长沙研发三个园区一体化运行格局，现有员工500人，其中研发团队120余人，汇聚博士、硕士高精尖人才，公司拥有专利420项，国际专利4项，其中发明专利209项，参与《树脂基复合材料交通标志底板及支撑件》等6项标准的编写 。
尤为值得一提的是，鼎一科技拥有全国唯一一家户外热升华标志行业具有检测功能和资质签发的第三方检测机构(CNAS)，形成“研发+检测”一体化能力，为技术迭代提供坚实基础。
技术终要接受市场的检验。在衡阳县示范路段，鼎一科技的新材料、原位合成交通支撑件等新产品已成功落地，成效显著。
“这才是美丽乡村该有的样子——路好、景美、设施也跟得上时代。”参观完栏垅镇乡镇大道、桐桥村的乡村绿色交通示范路后，来自全国各地的参会代表纷纷赞叹。
衡阳县公路建设养护中心高级工程师龙玲深有体会：“引入鼎一科技原位合成标志牌及热升华技术，标志制作提质降本，安全性能与施工效率双提升，真正实现了经济效益、社会效益和生态效益的有机统一。”
“原位合成材料的碳排放仅为传统金属立柱的1/24，生产过程没有废水废气排放。”龙玲介绍，目前已安装的1万余套产品，在运输、安装及生产环节累计节约财政资金数十万元，长期维护成本预计降低40%以上。
龙玲指出，长期以来，传统金属标志牌存在三大短板：易生锈腐蚀带来安全隐患;自重较大导致运输安装成本高;生产工艺高耗能、有污染。
“新材质重量只有传统钢制的五分之一，安装不用再动用吊车，工期缩短了六成。”龙玲进一步解释，原位合成材料具备强抗腐蚀性，从源头解决了生锈问题，而且由于需专业回收，有效杜绝了被盗现象。
“热升华技术较传统人工贴膜效率提高了5倍，且无需覆膜即可满足国标要求，采购成本降低了20%，标志清晰可辨，群众出行安全更有保障，”龙玲表示，“下一步我们将持续深化新技术应用，推动公路养护向科学化、精细化、绿色化方向迈进。”
“我们希望以绿色印刷技术为笔，为公路交通的标志升级、产业绿色转型添上浓墨重彩的一笔。” 鼎一科技董事长唐国初掷地有声。
当绿色数字印刷技术深度融入公路交通的规划、建设、运营全流程，鼎一科技用自己的探索告诉我们，当中国企业用自己的技术创新打造中国人自己的标准，中国公路交安设施的高质量发展之路，必将越走越宽广。
