最新公布的年度地方道路维护调查显示，尽管英格兰和威尔士地区的高速公路维护预算平均增长了17%，2025/26年度每个地方当局达到3050万英镑，但道路状况仅获得边际改善。目前约51%的地方道路结构状况良好，剩余寿命至少15年，比去年略有上升。然而近六分之一(16%)的地方道路，相当于超过3.25万英里，剩余结构寿命不足五年。这一道路修复现状引发了业界广泛关注。

沥青行业联盟委托进行的ALARM调查已进入第31个年头，收到了79%地方当局的回复。调查显示，使地方道路达到理想标准所需金额已增至186亿英镑，地方议会表示仅去年就需要额外137亿英镑来维持网络达到目标状况。沥青行业联盟主席大卫·吉尔斯表示：“我认为所有道路使用者都会同意，我们地方道路的状况已成为国家的耻辱。追踪过去十年的ALARM数据显示，频繁恶劣天气事件对长期资金不足且日益脆弱的网络的影响正在显现，因此道路使用者不应期待快速解决。”

尽管政府宣布为本财政年度提供16亿英镑道路修复资金——比前一年增加5亿英镑——并承诺未来四年分配73亿英镑，但吉尔斯指出：“地方当局公路工程师告诉我们，他们对政府宣布的增加资金持谨慎乐观态度，认为这应有助于遏制进一步恶化。然而，这并不是能让他们很快清理积压维修的灵丹妙药。”调查还发现，在有记录以来最潮湿的冬季之一后，问题可能会进一步恶化。AA总裁埃德蒙·金警告称，潮湿天气与不合格道路的结合已使许多地方道路成为“拼凑的障碍赛道”。这一道路修复困境凸显了长期资金规划的重要性。业界呼吁持续投入以应对日益加剧的道路修复需求。