美国新泽西州米德尔塞克斯县珀斯安博伊与南安博伊之间的拉里坦河大桥替换工程已进入关键阶段。该项目总投资5.95亿美元，旨在用一座现代化双轨垂直升降桥替换已有117年历史的旋开式铁路桥。新桥设计可抵御极端天气并允许船舶不间断通行，预计2029年第三季度完工。原桥每日服务超过1.1万名通勤者，年货运量达200万吨，在2012年超级风暴桑迪中受损严重，成为北泽西海岸线的重要韧性工程。

项目分为两个阶段进行。第一阶段由George Harms Construction负责引桥建设，已于2020年启动并接近完成。第二阶段合同于2024年12月授予Skanska Koch，价值4.44亿美元，包括拆除旧桥上部结构、新建垂直升降桥塔及通信系统等。2025年6月24日举行了破土动工仪式，新泽西州州长Phil Murphy等官员出席。新桥建成后，列车过桥速度将从30英里/小时提升至60英里/小时，显著改善交通效率。

拉里坦河大桥替换工程获得4.44亿美元联邦紧急救援计划拨款，资金来源于超级风暴桑迪后的韧性项目投资。NJ Transit总裁兼首席执行官Kevin Corbett表示：“该项目将确保北泽西海岸线上数千名日常客户拥有更可靠、更坚固的铁路连接。”Skanska Koch高级副总裁Bill Matre补充道：“该项目将提高交通效率和安全性，同时确保该地区桥梁的长期韧性。”新桥设计抬高于百年一遇洪泛区之上，以增强抗灾能力。

拉里坦河大桥连接新泽西州纽瓦克和纽约州曼哈顿，是区域交通网络的重要节点。替换原因包括关键部件损坏、桥面错位及易受极端天气影响。新桥建设期间，现有桥梁将保持运营，NJ Transit已修复支撑桥墩以确保服务连续性。该项目体现了美国基础设施更新的趋势，旨在提升运输系统的可靠性和韧性。