戴姆勒卡车北美公司近期调整其产品线，决定停产Western Star 57X公路牵引车，以专注于提升在北美重型专用卡车市场的份额。该公司计划到2030年将重型专用卡车销量提高60%，并占据超过35%的市场份额。

Western Star 57X车型于2022年推出，取代了之前的5700XE型号。公司发言人确认，经销商已被告知该车型将在2025年停止生产。戴姆勒卡车北美公司表示：“我们正在逐步淘汰57X车型，以使产品供应与市场需求保持一致。”公司补充说，47X和49X车型的接受度超出预期，Western Star在重型专用卡车市场保持强劲品牌地位。

戴姆勒卡车北美公司首席财务官伊娃·舍雷尔在7月8日的资本市场日演讲中指出：“重型专用卡车领域是一个增长机会。”她提到，公司在市场上的渗透率仅为24%，有提升空间。为加强重型专用卡车生产，公司已调整其在北卡罗来纳州克利夫兰工厂的产能。

数据显示，Western Star在美国8级零售市场的份额从2024年的4.8%上升至2025年的5.5%。戴姆勒卡车北美公司首席执行官约翰·奥利里强调：“我们有适合客户任何工作需求的产品。”公司高管表示，聚焦重型专用卡车有助于提高利润率，因为这些车型配置水平较高，平均售价更高。

2024年，戴姆勒卡车北美公司的销售回报率为12.9%，但到2025年第四季度降至9.8%。公司预计到2030年，北美部门利润率可达14%。为应对市场挑战，公司在2025年第三季度裁减了约2,000名员工，涉及美国北卡罗来纳州、底特律、俄勒冈州及墨西哥的生产设施。

尽管短期市场疲软，戴姆勒卡车北美公司对2026年重型卡车需求表示乐观。舍雷尔指出，第四季度专用卡车需求略有改善，并看到订单势头增强。她说：“Western Star正在增加产量，表现优于市场，并建立了强大的未注册车辆渠道。”舍雷尔补充说：“我们有信心扩大市场地位，朝着到2030年占据超过35%市场份额的目标迈进。”