维度网讯，'LocoTech-Service'外贝加尔分部赤塔机车维修库投入使用首个网络数字化称重综合系统，用于调节机车车轮下的撒砂量。

该综合系统在TR-1日常维修范围内实现了撒砂量调节的自动化，并将数据传送至机车维修过程自动化管理系统'网络计划'（ASU SG）。

这一新解决方案是'LocoTech'数字化转型战略实施的一部分，旨在改变对机车关键部件维修的技术方法。撒砂系统负责车轮与钢轨之间的粘着系数，防止危险打滑——空转。撒砂量的调节精度直接影响行车安全、车轮轮缘磨损以及材料消耗。此前，赤塔机车库的调节过程完全由人工完成。专家将特殊测量袋挂在机车每节车厢的每个撒砂管上，撒砂后取下容器并手动称重，这一过程耗时较长。

根据'LocoTech-Service'订单开发的数字称重综合系统，在TR1计划维修期间，自动化了调节2Э5К、3Э5К、Э5К、ВЛ80系列电力机车撒砂量的过程。该综合系统包含八个便携式移动模块，对应每个机车撒砂管。每个模块是一个带有内置数字传感器和微处理器控制单元的金属支撑平台。

综合系统自动测量进入砂子的精确重量，并进行智能标准控制：根据调节结果，系统会告知喷嘴调节是否按设定参数完成。若不一致，系统将阻止数据传输，提示错误并要求重新调节喷嘴。

砂量测量数据实时传输至移动设备——智能手机，再由此传输至ASU SG。测量结果立即显示在机车诊断卡及其TU-28Э格式电子维修记录中。由于没有手动输入模式，可排除记录数据时的人为因素。

'LocoTech'总工程师Yevgeny Baranov表示，撒砂量测量过程的自动化将提高调节工艺过程的质量和速度，降低运行中超标准砂耗以及维修工位工作区的粉尘水平。此外，只需一名员工即可完成机车车厢所有撒砂管的撒砂喷嘴调节。

在历时一个多月的试点运行期间，赤塔机车库的工作人员在173个机车车厢上进行了测试，评估了其功能性、可靠性以及是否符合项目和运行文件的要求。

外贝加尔分部总工程师Vladimir Slyunkin指出，一个多月的测试确认了该综合系统在实际条件下的技术可用性和适用性，也表明企业团队已完全准备好过渡到新系统的工作。

该综合系统所开发软件的专有权现属于'LocoTech-Service'，这降低了推广成本。所有必要的设计、技术、运行、软件文件以及员工培训材料已移交至机车库。

'LocoTech'战略发展副总经理Sergey Lyangasov评论称，首次运行的成功经验为进一步推广数字化综合系统到其他企业奠定了基础，等待验证经济效益。该创新系统已准备好逐步推广到其他维修库，这将扩大经济效益，并在新的技术水平上标准化机车车辆的维修质量。

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