波音777-8F是美国波音公司正在研发的新一代长途货机，基于777X项目技术，旨在接替现有的777F货机。该机型预计在2028年投入运营，已获得多家全球货运航空公司的订单。

波音777-8F的研发源于卡塔尔航空的需求，该航空公司希望更新其波音777F货机机队。2022年，卡塔尔航空订购了34架波音777-8F，并拥有额外16架的选择权，交易价值超过200亿美元，成为波音有史以来最大的货机订单。卡塔尔航空当时的首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克表示：此后，其他货运航空公司也陆续订购，目前波音已收到超过60架波音777-8F订单。

波音777-8F采用GE9X发动机、复合材料机翼和现代驾驶舱技术。其货舱容积比777F增加17%，主甲板可容纳31个托盘，下甲板可容纳13个，最大载货量接近747-400F。在满载情况下，航程超过5,000英里，有助于减少长途航线上的技术经停，同时提升燃油效率，支持航空业的可持续目标。

波音于2025年7月开始生产首架波音777-8F，首次试飞计划在2026年进行，首次交付定于2028年。该飞机主要在美国埃弗雷特工厂组装，部件来自全球供应链，包括日本生产的机身和机翼。

大韩航空在2025年7月订购了8架波音777-8F，作为一项500亿美元协议的一部分，该协议还包括其他波音机型。大韩航空目前运营波音747-400F、747-8F和777F货机，平均机龄较高，引入波音777-8F旨在提升货运效率和可持续性。波音777-8F将逐步取代波音777F，后者自2009年投入运营以来，已成为全球货运的关键机型，联邦快递是目前最大的波音777F运营商，拥有59架。

波音777-8F基于波音777X客机平台，后者预计在2027年开始交付。波音777X采用折叠翼尖和先进发动机技术，但项目面临延误。阿联酋航空是波音777X的最大客户，订购了270架，卡塔尔航空也订购了124架。波音777-8F的推出，反映了航空货运行业对更高效、远程货机的需求增长。