北汽集团宣布开发出一款钠离子电池原型，该电池在内部测试中表现出色，能量密度约为每公斤170瓦时。公司强调其快速充电性能是主要优势，支持4C充电，可在约11分钟内完成全充。

这款电池在宽温度范围（约-40°F至140°F）内运行，在约-4°F时能保留超过92%的能量容量，显示出在寒冷条件下的改进性能。北汽还报告了安全验证结果，电池能承受极端压力场景，包括过充至200%充电状态和无火灾、爆炸，并在约392°F热滥用条件下保持结构完整。

北汽已建立内部能力，涵盖电解质开发、电池架构和全系统集成，并完成了棱柱形钠离子电池大规模生产的工艺验证，准备进入规模化阶段。公司正将钠离子技术整合到“极光电池”平台，该平台包括锂离子和固态系统。

在中国电动汽车领域，钠离子电池作为补充选项受到关注，尤其适用于成本敏感市场和寒冷天气场景。相比磷酸铁锂系统，钠离子设计有更丰富的原材料和更好低温性能，但能量密度较低。

北汽已提交20项专利，涉及材料、设计、制造和测试，以推进钠离子电池开发。中国电池行业正加强钠离子化学作为锂基系统补充，例如长安汽车和宁德时代计划在2026年中推出量产钠离子电动汽车，比亚迪也报告了第三代钠离子平台进展，循环寿命可达10,000次。