诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）已与卡特彼勒的Progress Rail子公司签署合同，计划在2027年至2029年间对96台SD70M-2型机车进行现代化改造。这项合同将把老旧的直流牵引机车升级为配备交流牵引技术的SD70ICC型机车，以提升效率和性能。

根据合同内容，所有96台机车将进行全面大修，包括安装额定功率为4,300马力的16缸EMD 710发动机，并转换为交流牵引平台。现代化改造预计能使效率提高25%，让铁路公司用更少的机车牵引相同吨位。合同价值未披露，但这一策略与北美一级铁路公司升级现有资产而非购买新资产的趋势一致。

与购买每台成本超过300万美元的新型Tier 4机车相比，现代化改造可显著节省资本支出。货运运营商正通过这种方式提高燃油效率和可靠性，避免重大投资和长交付周期。诺福克南方铁路公司的决定侧重于资本效率，延长成熟平台使用寿命，同时实现性能和燃油经济性提升。

交流牵引技术相比老式直流电机，提供更好的附着力和牵引力，尤其在低速和恶劣天气条件下，增强网络运行可靠性。升级后的发动机和控制系统旨在提高燃油效率，减少总体排放，但具体EPA Tier合规等级未公布。这一资产优化方法正成为一级运营商在财务和监管压力下的标准做法。