芬兰航空已确认订购巴航工业E195-E2机型，计划由其区域合作伙伴北欧区域航空公司运营，以加强欧洲网络。该公司同时寻求最多12架二手空客A320/321ceo机型，替换老旧A319和A320，并补充6架ATR和4架E1机型作为临时运力。

芬兰航空首席执行官Turkka Kuusisto在3月23日宣布订单时表示：“这种新旧机型的组合支持我们的增长和盈利目标。”这笔交易包括18架E2机型确认订单，以及16架选择权和12架购买权，外加普惠PW1900G发动机备件和维护协议。

Kuusisto指出，E-Jet交易历时18个月才完成，是公司102年历史上最大投资之一。E2机型能够从赫尔辛基飞抵伊比利亚半岛，用于扩展区域网络、加强点对点连接，并支持亚洲和北美长途运营。由于区域运营重要性提升，这一举措尤为关键。

芬兰航空首席收入官Christine Rovelli表示：“我们需要的飞机尺寸和数量不同，所以这不是简单的对等替换。我们重新定位网络，北欧市场有更小目的地，更适合较小尺寸飞机。”E2机型配置134个座椅，配备USB电源、机上连接和额外卫生间。

Rovelli透露，A220也曾考虑，但E2更合适网络需求。首架E195-E2将于2027年第三季度交付，随后至2030年分批接收。交付时间部分取决于普惠发动机升级，公司对2027年推进交付感到满意。

在E2抵达前，芬兰航空正采购6架E1和4架ATR，目标最早2026年加入机队。对于空客飞机，由于新机交付档期紧张至2032或2033年，公司老旧A319和A320需在2027-2028年更换，因此寻求二手A320/321ceo作为过渡方案。

芬兰航空目前机队包括18架A350、6架A330、14架A321、10架A320、5架A319、12架E190-E1和12架ATR 72。E2订单将纳入巴航工业2026年第一季度积压订单。