维度网讯，美国铁路公司（Amtrak）与宾夕法尼亚转型合作伙伴（PTP）已正式签署一项前期开发协议（PDA），为纽约宾夕法尼亚车站的重建和现代化改造奠定基础。这座全美最繁忙的铁路枢纽目前每天服务超过60万名通勤者和访客。

PTP是由Halmar与Skanska组成的合资企业，已被指定为该项目的总开发商。根据协议，Amtrak与PTP将完成设计阶段，收集利益相关方和公众的意见，并确定工程建设的最终固定价格。前期开发活动预计于2026年6月开始，持续至2027年底；施工则计划于2027年晚些时候启动。

重建规划包括一个单层大厅，将便利设施、餐厅、酒吧、商店和客户服务整合在同一楼层。设计将包含更高的天花板、第八大道的新入口、拆除Infosys剧院，以及装饰艺术风格的外立面。施工期间，麦迪逊广场花园将继续运营；周边街道和人行道也将进行翻新以改善行人体验。项目还涉及扩大轨道容量、移除站台层立柱、升级照明和标识系统，以及设置新的上下客区域。

Amtrak特别顾问安迪·拜福德（Andy Byford）表示，PTP的正式加入将确保项目以更快的速度推进，同时保持按时完成所有里程碑的纪录。PTP首席执行官彼得·西普里亚诺（Peter Cipriano）称，该协议是朝着将宾夕法尼亚车站重塑为旅客、访客和纽约人应得交通枢纽迈出的又一大步。

改造费用估计在70亿至80亿美元之间，最终金额将在PDA阶段确定。资金预计主要来自联邦拨款、私人融资以及PTP的权益资本。计划中不会针对NJ TRANSIT、MTA或Amtrak乘客提高票价或征收附加费以支持该项目。美国交通部已为前期工程投入2.43亿美元，并正投资近50亿美元翻新包括宾夕法尼亚车站在内的东北铁路走廊。

车站重建将采用设计-建造-融资-运营-维护模式实施。施工将完全工会化，由Halmar与Skanska共同承担开发与建设职责。在整个PDA阶段，社区参与将始终作为重点，通过由超过50个地方组织代表组成的宾夕法尼亚车站工作咨询小组为公众意见提供反馈渠道。

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