大韩航空与韩亚航空的合并计划于周四完成，交易价值1.8万亿韩元（14亿美元）。此次合并标志着韩国两大航空公司独立运营时代的结束，大韩航空将朝着成为世界十大航空公司之一并巩固其东北亚最大航空公司地位的目标迈进。

合并后，两家公司的资产总额将达到43万亿韩元，拥有238架飞机。未来两年内，两家航空公司仍将独立运营，韩亚航空将作为大韩航空的子公司，为全面整合做准备。尽管合并已获得多个国家的反垄断批准，但韩国当局将继续密切关注合并过程，以防止出现垄断问题和消费者投诉。

从乘客角度来看，最具争议的问题之一是里程计划的整合。两家航空公司的里程计划属于不同的联盟，这使得确定公平转换率变得复杂。此外，两家公司在国际客运市场的总份额预计将达到73%左右，引发了人们对票价上涨的担忧。为此，联邦贸易委员会规定未来十年的票价涨幅不得超过通货膨胀率，大韩航空也承诺将韩亚航空的主要航线开放给竞争对手。

此次合并正值旅游和航空业内部对韩国政治动荡引发的商业影响不确定性增加之际。戒严令的实施导致韩元兑美元汇率飙升，主要经济体向留在韩国的公民发出旅行警告。尽管大韩航空的股价在戒严令宣布后下跌，但逐渐出现回升迹象。同时，该官员否认了油价大幅上涨对公司可能产生的影响，表示全球燃油成本每月都会重新计算，且公司九成飞机为自有，因此汇率波动的影响总体上将很小。