澳大利亚内陆铁路项目在纳拉布里至北星（N2NS）第一阶段路段新增了两个太阳能道口，分别位于莫里以北和纳拉布里以北。这些道口是收尾工程的一部分，标志着内陆铁路网络首次从被动式转为主动式改造，同时也是澳大利亚铁路轨道公司（ARTC）网络中的首次此类升级。这些道口采用了独立太阳能系统（SAPS），替代传统电网供电，避免了连接现有电力设施或新建设施的需求，从而减少了土地准入要求和环境影响。

升级后的太阳能道口配备了高强度LED闪光灯、警铃和反光栏杆门，旨在提高用户安全性。两个地点已完成详细测试和调试，并安装了内部电池，支持夜间运行和紧急备用。通信技术实现了远程监控和故障检测功能。

内陆铁路表示，这项工作是项目可持续性关注的一部分，N2NS第一阶段路段已获得基础设施可持续性委员会颁发的“优秀”竣工评级。太阳能信号系统正逐步引入沿线其他位置，为未来运营提供电力。

内陆铁路发言人说：“纳拉布里至北星项目是内陆铁路对可持续性、创新和行业领导力的承诺的又一个例子。”这些系统降低了成本，同时限制了社区和环境影响。

内陆铁路是一条1600公里的货运铁路干线，连接墨尔本和布里斯班，途经维多利亚州、新南威尔士州和昆士兰州。该路线分为12个部分，支持开放接入网络的阶段性交付。关于纳罗迈恩以北路段的未来决策，目前正由澳大利亚政府审议。