Farizon V7E电动货车近期在新西兰市场推出，起售价为55,990新西兰元加登记费，宣称与当地畅销的内燃机中型货车达到价格持平水平。
这款全电动商用车面向贸易商、车队和物流运营商，搭载67kWh电池，WLTP续航里程为329公里，直流快充从20%充至80%约需30分钟。Farizon新西兰品牌经理Kevin Richards指出，燃料成本上升正促使车队考虑电动替代方案。
Richards表示：“燃料价格持续上涨，企业正仔细评估运营成本。V7E为车队运营商提供了一个具有竞争力的选择，不仅在购买价格上，更在长期运行成本上，这些成本在车辆使用周期内会显著累积。”此次发布与新西兰政府扩大电动汽车充电网络的计划同步，Richards认为这增强了商用运营商转向电动的可行性。
V7E提供7立方米的载货空间，最大有效载荷为1,243公斤，双滑动门设计便于在狭窄环境中操作，750公斤的制动牵引能力扩展了商用用途。100kW电动机提供230牛米扭矩，适用于城市和区域运输，并支持为工具和设备直接供电。车辆支持交流和直流充电，11kW交流充电适合夜间或长时间停放，高达97kW的直流快充可在工作间隙快速补充电量。
NordEast集团董事总经理Dane Fisher评论道：“我们在NordEast的目标是到2028年交付5000辆电动车辆，这需要电动方案对车队具有商业吸引力。Farizon V7E实现了与内燃机货车的价格平价，并具备更优性能、智能技术和更低运营成本。”车辆配备18个主动安全系统和12.3英寸信息娱乐屏，采用前轮驱动配置，专为商用需求设计。
V7E提供5年或200,000公里车辆保修，以及8年或200,000公里电池保修，服务间隔为12个月或20,000公里，旨在减少车队维护需求。该车通过Farizon全国经销商网络销售，Farizon是吉利集团的商用车部门，并获新西兰Giltrap集团支持。Fisher强调，这款电动货车旨在使电气化转型对车队所有者和驾驶员都具吸引力，定位为商业上可行的选择，超越单纯环保考量。
