维度网讯， 澳大利亚近期完成了一项端到端的全电动货运交付，消费品通过零排放卡车从悉尼运往堪培拉，全程460公里，标志着该国公路货运领域的新进展。

这一事件表明，电动重型卡车在降低能源成本和减少排放方面具有显著潜力，并可能逐步改变国家的能源消费结构。

一辆全电动的Windrose牵引车在单次充电后完成了整个旅程，与同路线的柴油卡车相比，能源成本降低了84%，且提前25分钟到达。在古尔本附近陡峭的Skyline和Governess Hills等挑战性路段，该卡车仍能保持高速行驶，而柴油卡车通常在此减速。

此次交付由零排放卡车公司New Energy Transport（NET）与ANC和Who Gives A Crap合作协调，ANC于3月25日负责最后一公里配送至消费者。

NET联合首席执行官Daniel Bleakley表示：“这次交付开启了澳大利亚公路货运的新时代，电动重型卡车不仅更便宜、更快，还能将澳大利亚从波动的全球石油市场中解放出来，大幅增强我们供应链的韧性。”

Bleakley指出，澳大利亚需要采取行动“摆脱柴油依赖”，这包括政府投资充电基础设施并提供有针对性的补贴，以使电动牵引车更加经济实惠。

Windrose业务发展总监James Walmsley讨论了该公司电动卡车的性能。

他说：“Windrose长途电动卡车旨在优化重型货运效率，同时大幅减少碳排放。”

“在总质量49吨的情况下，续航里程可达670公里，配备一小时快充和B-double额定1400马力设计，Windrose下一代电动长途卡车可以匹配柴油路线，但成本低得多。”

智能能源委员会首席执行官表示，澳大利亚有潜力成为电动卡车领域的先行者。

他说：“2025年，中国一年销售的电动卡车数量超过了澳大利亚整个柴油车队——这就是变革的速度。”

“电动化卡车运输增强了我们的能源安全，我们已经做好准备——我们已经能够制造电动卡车和充电基础设施，并可以利用太阳能和风能为所有设备供电。通过电动化卡车，我们在高速公路上节省的每一升柴油，都是为农民保留的资源。”

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