维度网讯， 3月30日，狮子洋通道项目沙仔沥水道桥的S4号墩盖梁浇筑完成，标志着该桥全部4座混凝土永久墩盖梁施工结束，工程从下部结构转向上部结构安装阶段，为项目全线贯通提速。沙仔沥水道桥是狮子洋通道的关键部分，由中交二公局承建。

沙仔沥水道桥采用变高双层变截面三主桁连续钢桁梁结构，全长660米，在同类型双层桥梁中跨径较大。S2和S3号墩盖梁是全线最大盖梁，单座浇筑C50混凝土方量达2226立方米，体积相当于一个标准游泳池。S4号墩盖梁长47.6米，浇筑方量1823立方米，项目使用智能温控系统和组合支撑体系确保质量。

盖梁施工完成后，重约3.5万吨的钢桁梁安装预计今年7月开始，但面临技术挑战。沙仔沥水道桥的双层变截面三主桁结构带来超长悬臂拼装、大截面杆件合龙精度和临时支墩布置等难题。边跨悬臂长度75米，中跨135米，需通过建模仿真控制；合龙点受环境因素影响，需实现毫米级精度；临时支墩布置受红树林保护区、航道等限制，单桩承载力达1446吨。

狮子洋通道项目整体进展顺利，狮子洋大桥东西索塔已封顶，锚碇建设推进，全面进入上部结构施工。作为珠江口首条双层过江通道，狮子洋通道建成后将缓解虎门大桥和南沙大桥的交通压力，支持粤港澳大湾区交通网络。该工程难度较高，技术指标较为先进，经验可为未来复合立体交通工程提供参考。

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