维度网讯，中铁上海工程局近日发布国内首创无砟铁路道岔智能精调装备，并于上海国铁工程建设管理公司工作会现场演示。该装备由智能精调机器人、水平度检测小车、智能高程精调器及中线精调器四台设备组成。通过多机协同作业，研发团队将传统“人工测量、经验调整”模式升级为全自动化作业，实现了铁路道岔精调领域的智能化升级。

在施工现场，技术人员首先复核高精度CPⅢ控制网。随后，精调机器人牵引检测设备逐断面采集高程与轨向数据，通过无线传输实时同步至控制系统。控制系统自动识别偏差并下发指令，驱动智能精调器开展全断面调整。测试数据显示，该技术仅需约三轮调整，即可将铁路道岔精度控制在0.5毫米以内，相当于两张A4纸的厚度。

相较于传统精调工艺，该套装备使施工效率提升30%以上。通过“采集—传输—分析—调整”的全闭环模式，作业流程降低了对工人经验的依赖，减少了现场作业人员数量。据现场复核数据显示，采用电子水准仪进行的双重复核结果与智能精调数据完全一致，确保了铁路道岔轨面高程与中线的毫米级把控。

目前，该套技术已实现铁路道岔精调全链条智能覆盖。通过数字化管控，中铁上海工程局解决了传统精调劳动强度大、效率受限等行业痛点。该装备的应用缩短了高铁建设周期，并利用数据驱动模式保障了轨道质量的稳定性，标志着我国轨道交通精调作业进入全流程智能闭环阶段。

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