维度网讯，中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，于2026年3月29日完成崇太长江隧道水下段11.18公里的掘进任务。该机组自2024年4月29日从上海崇明岛始发，在长江底历经23个月连续作业，创下全球15米级超大直径盾构独头掘进的最长距离纪录。

崇太长江隧道作为沪渝蓉高铁沪宁段的控制性节点，全长14.25公里。该工程设计标准对标国际最高级别，其独头掘进长度、刀盘直径以及水下施工深度均处于行业领先地位。隧道建成后，将解决高铁过江的物理瓶颈，实现沿江高铁线路的贯通运营。

承担掘进任务的“领航号”总长148米，总重约4000吨。在23个月的施工周期内，该设备克服了长江深水下的复杂地质压力，实现了高精度的江底“超长跑”。目前，盾构机已顺利抵达江苏太仓段。按照施工流程，机组将在2号竖井进行姿态锁定与检修，随后再次始发，进入最后阶段的区段掘进任务。

据公开资料显示，崇太长江隧道是目前中国建设规模最大的高铁越江项目。此次11.18公里关键节点的突破，验证了中国大直径盾构设备在极端水压与长距离作业下的稳定性。随着盾构机逐步靠近2号竖井，该项目将从盾构掘进阶段转向隧道内衬及轨道铺设等后续工程。

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