罗马尼亚布加勒斯特地铁6号线北段首台602吨盾构机始发

10月21日，罗马尼亚地铁运营商Metrorex宣布，布加勒斯特地铁6号线北段首台土压平衡盾构机在布鲁塞尔站施工现场启动掘进，标志着东京站至奥托佩尼机场段进入盾构施工阶段。设备总长103米、重602吨，刀盘直径6.57米，设计平均日进尺14米。北段线路全长7.6公里，设6座车站，由土耳其Gülermak与罗马尼亚Somet组成的联合体负责土建结构施工。

本次始发的盾构机命名为“圣帕拉斯凯娃”，首先承担北段第一条隧道的掘进任务，从布鲁塞尔站始发井向东京站方向施工。第二台盾构机“圣凯瑟琳”将负责另一条隧道。完成首阶段掘进后，两台设备计划重新从布鲁塞尔站向奥托佩尼机场方向掘进，形成双线地下区间。

“圣帕拉斯凯娃”盾构机采用土压平衡技术，设备总重包括380吨盾构主机及222吨后配套台车。施工线路穿越砂质黏土、Colentina砾石层及粉砂地层，地下水位埋深约2至7米。盾构机计划平均每天推进14米，完成10环预制混凝土管片拼装，每环宽1.4米。设备在开挖排土过程中同步安装隧道衬砌管片。

地铁6号线北段设置华盛顿、巴黎、布鲁塞尔、奥托佩尼、扬·布勒蒂亚努及奥托佩尼机场6座车站，线路与南段在东京站衔接。北段土建结构工程由Gülermak与Somet联合体实施，资金来源包括罗马尼亚国家预算及日本国际协力机构贷款。项目10月初启动两台盾构机部件运输，10月18日完成设备下井准备工作，随后进入本次机械化掘进阶段。

根据罗马尼亚交通部门10月21日公布的建设进度，地铁6号线南段工程完成约78%，北段完成约34%。目前南段已开展多个区间的盾构掘进及地下结构施工，北段则随着首台设备始发进入隧道机械开挖阶段。