维度网讯， 美国非公路卡车定制企业菲利皮-哈根布赫公司(Philippi-Hagenbuch Inc.)近日宣布，其所有定制化设计的HiVol非公路自卸卡车车体将统一采用瑞典钢铁公司(SSAB)生产的哈多克斯500 Tuf(Hardox® 500 Tuf)耐磨钢制造底板。这一升级将显著提升车体的耐用性，据测算，相比采用450布氏硬度钢材的底板，新车体寿命可延长多达50%。

菲利皮-哈根布赫公司成立于1969年，总部位于美国伊利诺伊州皮奥里亚，是专门从事非公路卡车定制化改装的企业。自创立以来，该公司已获得100多项国内外专利，产品涵盖非公路卡车车体、车载称重系统和黑匣子技术等领域。其HiVol自卸卡车车体可根据矿场具体工况进行定制设计，以最大化有效载荷和延长设备使用寿命。此次采用的哈多克斯500 Tuf耐磨钢由总部位于瑞典的钢铁企业SSAB生产，该钢种标称布氏硬度为500 HBW，硬度窗口为475-505 HBW，兼具高强度、高硬度和高韧性，适用于最苛刻的应用工况。

在自卸卡车车体中，底板通常承受最大的磨蚀，并在物料装载时承受主要冲击力。当铲斗将物料倒入车斗时，车体需承受大量重物带来的巨大冲击，尖锐物料常会产生抛射物般的冲击。哈多克斯500 Tuf钢提供了必要的强度和硬度，能够承受这种冲击力，抵抗穿刺或结构变形。与车体其他部位所使用的450布氏硬度钢材相比，采用500 Tuf底板的整体车体寿命可延长多达50%。菲利皮-哈根布赫公司表示，采用500 Tuf钢底板制造车体可为客户带来降低维护频次、延长使用寿命的附加价值。

菲利皮-哈根布赫公司首席增长官乔什·斯旺克(Josh Swank)表示，公司投入了八年时间研究500 Tuf钢，走访钢厂，与冶金专家合作，并完成了内部测试分析。他指出，当运输高磨蚀性物料(如废钢、油砂、铁矿石、金矿石)或高酸性物料(如垃圾)时，哈多克斯500 Tuf钢的优势尤为突出。这些物料会损坏耐磨性较低的钢材，导致更频繁的维护和更短的产品生命周期。

此外，哈多克斯500 Tuf钢的碳含量尽可能低，在提供强度和硬度的同时，在寒冷气候下也不会变脆。该材料在-20°C时具有27焦耳的保证冲击能量，在-40°C时典型冲击值可达45焦耳，适用于从赤道到北极地区的各类极端作业环境。菲利皮-哈根布赫公司表示，公司自1969年以来始终坚持100%内部自主工程设计，此次升级底板材料是延续这一传统的最新举措。

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