维度网讯，德国铁路货运子公司DB Cargo近日宣布，为削减成本、实现盈利目标，已终止与日本东芝合作的HDB 800双模(内燃+电池)混合动力机车项目。该项目已建成的8台机车已被送往科隆的报废场进行拆解，这些机车处于不同制造阶段。

德铁DB Cargo于2020年向东芝订购了50台HDB 800机车，并计划通过租赁公司Railpool追加采购50台。该车型基于东芝此前展示的三模(电力+内燃+电池)原型车开发，曾在2019年慕尼黑展会上亮相。根据设计方案，该机车采用内燃与电池混合动力系统，相较于DB现有的294/295型机车可实现约30%的燃油节省。

然而，该项目在推进过程中遇到技术认证问题。HDB 800机车所搭载的SCiB钛酸锂电池源自日本JR货运HD300混合动力机车，项目公布之初，东芝曾声称这些电池已获得德国莱茵TÜV认证。但2024至2025年的测试未能获得必要审批，成为项目终止的重要原因之一。

DB Cargo正面临较大经营压力，2025年息税前亏损为700万欧元。该公司已宣布对其业务进行重大调整以期在2026年底前实现盈利。在此背景下，DB Cargo已采取多项资产处置措施，包括淘汰部分机车设备。本次选择直接报废HDB 800机车而非转售，业内认为或与避免技术外流有关。东芝和Railpool均未对此事作出回应。

与此同时，DB Cargo正在推进其他机车项目。根据其与西门子交通2022年签署的合同，到2027年底将引入146台机车，其中2025年已接收43台249型Vectron双模机车;DB Cargo与中车株机旗下福斯罗机车于2022年签署的混合动力机车合同也正在推进，首批50台Modula机车订单正在执行，并保留最多200台的增购选项，首批机车预计将于2027年年中投入运营。

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