维度网讯，来自东盟的榴莲、芒果、山竹、香蕉等农产品持续进入中国市场，汽车、电子信息、装备制造等“重庆造”产品加速走向全球，实现产能外溢与品牌出海。通过西部陆海新通道，重庆从“物流枢纽+产业集群”的先行探索，向产业集聚、供应链协同与综合服务拓展，走出一条内陆城市向开放前沿跃升的发展路径。

重庆市政府新闻办日前举行“开局起步‘十五五’”重庆专场新闻发布会。重庆市副市长郑向东表示，到2030年，重庆经西部陆海新通道货运量目标超过50万标箱，全市进出口总额突破9000亿元，基本形成贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链枢纽。

地处“一带一路”与长江经济带的联结点，重庆已构建起西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道相衔接的通道网络，是全国首个“五型”国家物流枢纽城市。近年来，重庆一体推进“九大关键枢纽”建设。硬联通方面，“亚欧快线”双向开行，贯通欧洲、中国与东盟三大市场；“千里轻舟”投运，激活长江水运潜能。西部陆海新通道已通达128个国家和地区的593个港口，“十四五”期间运输箱量和货运值均增长3倍以上。

在软联通方面，重庆首创多式联运“一单制”融资实践，为国际陆上贸易提供“中国方案”。“十四五”期间，全市外贸进出口额较“十三五”增长超四成。全球每三台笔记本电脑中就有一台重庆造，摩托车、手机、汽车出口量均居全国前列。重庆市副市长黄茂军表示，周边省区市的工业品、农副产品经重庆运往东盟国家，越南火龙果、泰国榴莲等经此进入中国家庭，重庆正从内陆“山水城”向国际“枢纽城”转变。

“十五五”期间，重庆将构建“一区两体系”。郑向东解释，“一区”指建设物流枢纽经济区，推动“通道+经贸+产业”融合发展。“两体系”包括构建现代化集疏运体系，加密扩能链接欧亚大陆的互联互通网络，常态化开行“亚欧快线”与“千里轻舟”；以及打造外贸外资综合服务体系，以“一单制”为突破口探索陆上贸易规则。

2025年，重庆“五型”国家物流枢纽货物吞吐量达1.2亿吨，枢纽物流业务总收入突破400亿元。面向“十五五”，重庆将依托枢纽港产业园及“五型”国家物流枢纽布局枢纽经济功能区，推动与自贸试验区、综合保税区的政策、要素、产业、制度深度融合，发展智能网联新能源汽车、先进材料、智能终端等主导产业，培育航空制造、低空经济等增量产业。同时，集成放大西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联动效应，拓网提质中新、中缅、中老通道，畅通进站、进港、进园微循环，提升“亚欧快线”“千里轻舟”竞争力，力争重庆经西部陆海新通道货运量、货值及枢纽通道联运量实现“三个翻番”。

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