维度网讯，美国科罗拉多州交通部(CDOT)及其承包商马丁·玛丽埃塔(Martin Marietta)于2025年12月基本完成了耗资3470万美元的70号州际公路从Chief Hosa到Colfax路段的公路建设项目。该公路建设工程于2024年8月启动，施工范围涵盖一段10英里的山间走廊，涉及杰斐逊县Genesee和Golden市管辖区域。项目资金来自州和联邦拨款。

科罗拉多州交通部第一区西部项目驻地工程师科迪·戴格诺尔特表示：“我们通过更换老化路面以提供更平稳的驾驶体验，并安装了新的安全护栏，从而提升了安全性。该项目修复了莫里森出口处的两座桥面板，延长了结构的使用寿命。”施工内容包括对现有车道进行铣刨和铺面、修复莫里森/科罗拉多93号出口的两座桥面板、安装暴雨排水改进设施、更换护栏，并在从Genesee Park到Colfax的东行I-70公路上增加动态限速标志和信息板。I-70公路大部分山间走廊建于20世纪60年代至70年代，该路段平均每天有12.1万辆车辆通行。

该公路建设项目实际整合了智能交通系统(ITS)、排水、结构和铺面四个子项目，施工面临多重挑战。马丁·玛丽埃塔首席项目经理扎克·施密特介绍，由于SMA(石胶沥青)是一种极度依赖天气的产品，且铺面工作在山丘进行，铺面窗口缩短至三至四个月，因此使用了多个铣刨和铺面班组同时作业。施工队使用的设备包括维特根铣刨机(W 250 XF及W 220 Fi)、Weiler E1650沥青转运车、卡特彼勒1055F铺路机以及卡特彼勒CB13、CB64、CB16压路机。新的SMA铺面层厚度为2.5英寸。

桥面板修复工作中，西行桥面板于2024年秋季完成，东行桥面板推迟至2025年施工季节完成。施工队通过“敲击桥面板”工艺识别劣化混凝土区域，用凿岩机凿除后安装新钢筋并浇筑DR级快凝混凝土，该混凝土浇筑后90分钟内可达到2500 psi强度并承受交通。暴雨排水改进分三阶段完成，额外安装了41个进水口。Lighthouse Transportation Group和Xcel Energy后续将安装智能交通系统以建立可变限速，该公路建设项目预计2026年全部结束。

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