维度网讯，汉莎航空正加速推进其核心品牌汉莎航空公司的重组计划，以应对航空燃油成本大幅上涨及劳资纠纷带来的额外负担。据汉莎航空周四发布的公告，已确定一套涵盖航线削减与机队现代化的综合方案，旨在减少亏损子公司CityLine的损失并提升整体运营效率。该方案分为三步实施，涉及短程、中程及远程航线的运力调整与老旧机型退出。

公告显示，汉莎航空将从本周六起将子公司CityLine运营的27架飞机从航班计划中移除。CityLine因集团内部湿租赁订单取消，已于周四宣布停飞其航班运营。汉莎航空解释称，CityLine运营的Canadair CRJ系列飞机即将达到技术使用寿命终点，且其相对较高的运营成本使其不再具备经济性。通过减少这家持续亏损航空公司的运力，汉莎航空期望遏制进一步的财务损失。

第二步措施针对远程航线，随着夏季航班计划结束，汉莎航空将总共减少六架洲际飞机的运力。最后四架空客A340-600将于十月退出机队，标志着该机型在汉莎航空运营时代的彻底终结。此外，从十月起，两架波音747-400将在即将到来的冬季航班计划中停飞，汉莎航空表示该机型的最终告别计划在明年完成。这两款四发远程机型因燃油效率较低，在当前高油价环境下运营成本劣势显著。

第三步涉及短程和中程交通的整合。在2026/27年冬季航班计划中，汉莎航空将在集团六个枢纽范围内降低核心品牌的运力，这一额外的运力削减相当于五架飞机的规模。汉莎航空同时调整了远期机队规划，将另外九架空客A350-900分配给子公司Discover航空公司，这些飞机将从2029年起陆续交付，将Discover的A350机队扩大至13架。部分A350将取代汉莎航空度假航班中效率较低的A330-300。

该运力削减方案在燃油成本方面产生了超比例的节省效果。汉莎航空财务总监蒂尔·施特赖歇特表示，鉴于航空燃油价格大幅上涨和地缘政治不稳定，加速实施机队和运力措施是不可避免的。汉莎航空集团客运航空公司约80%的燃油消耗基于原油价格获得了高于平均水平的对冲，但剩余20%仍需以明显上涨的市场价格购买。通过削减低效运力，这一特别昂贵的燃油需求部分将减少约10%。

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