维度网讯，4月18日，新建广州站至广州南站联络线(广南联络线)控制性隧道工程——西塱隧道建设取得阶段性进展。承担该隧道工程西塱竖井至三山竖井区段4196米掘进任务的“天佑号”盾构机累计掘进里程突破2000米，隧道掘进施工进度已完成65%。

“天佑号”盾构机自2025年7月底始发以来，在该隧道工程中连续8个月掘进进尺超计划目标，最快月度掘进达306米，单日最高进尺16米。该隧道工程施工区段地质条件复杂、环境敏感点密集，掘进全过程需精细控制地层扰动，同时面临超深竖井材料吊运量大、作业空间受限等多重制约。

中国铁路广州局集团广州工程建设指挥部广南段落指挥长梁耀新介绍，建设团队联合参建单位开展技术攻关，为“天佑号”量身定制专项施工方案，以创新举措破解隧道工程难题。中铁十八局广南联络线项目副经理李志伟表示，截至目前已安全下穿地铁隧道、公路高架桥及城市建筑等多处风险源，安全质量全面受控。该隧道工程西塱隧道预计于2026年12月实现贯通。

后续“天佑号”盾构机将继续在该隧道工程中向三山竖井方向掘进，还需面对长距离复杂地层及珠江水系等挑战。广南联络线是粤港澳大湾区综合交通网络的关键工程，建成后可实现广州站与广州南站15分钟快速直达，串联广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，提升湾区轨道交通互联互通水平。

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