维度网讯，日本小松(Komatsu)于2026年4月正式投入使用第1000台配备FrontRunner无人驾驶运输系统的超大型无人驾驶运输卡车，成为全球首家达成该数量的主机厂。小松于2008年率先将商业化无人驾驶采矿解决方案推向市场，此次交付进一步巩固了其在无人驾驶运输领域的地位。第1000台交付的无人驾驶运输卡车为小松930E-5AT型，额定载重达290公吨，已部署在美国巴里克黄金公司(Barrick Gold)的内华达金矿项目，标志着无人驾驶运输技术拓展至黄金开采领域。

在这1000台无人驾驶运输卡车中，约52%(约520台)为930E型，830E型和980E型各占24%(各约240台)。小松正将自动化技术扩展至矿场更多环节，包括无人驾驶洒水车，以改善安全性、减少人工设备交互并支持道路维护。在小松统一控制与车队管理框架下，更多无人驾驶及远程操控设备将自动化能力从单机延伸至系统层面，实现全矿范围的性能提升。FrontRunner已在北美、南美、澳大利亚和欧洲的矿场部署，涵盖多种矿产和运营条件。

自商业化推出以来，使用FrontRunner的小松客户累计已搬运超过115亿公吨物料。根据Capitals Coalition与Value Balancing Alliance联合制定的影响会计方法，并由ABeam Consulting Ltd.分析，小松在《小松报告2025》中披露，2024年FrontRunner在全球范围内产生的社会影响力约为24亿美元。小松矿业事业部总裁兼小松矿业公司首席执行官Peter Salditt表示：“第1000台无人驾驶运输卡车的交付是小松乃至整个采矿行业的一个决定性时刻。它体现了近二十年来我们持续的创新、与客户的紧密合作，以及对创造实际运营价值的不懈追求。”。

巴里克总裁兼首席执行官Mark Hill表示：“FrontRunner不仅提升了我们在内华达州运营地的员工的工作质量，也改变了我们实现生产目标的方式。通过让操作员脱离运输作业，并实现更可预测的运营，无人驾驶技术支持了更安全、更高技能的工作岗位，同时帮助我们更高效地利用能源并减少环境足迹。”。展望未来，小松表示将通过推进软件定义车辆战略，加速下一代无人驾驶运输卡车的研发，为能够在设备全生命周期内持续演进并适应特定场地条件的采矿机械奠定基础。

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