维度网讯，孟加拉国进口黑色废钢市场近期进入平静期，钢厂在前期积极补库后，谈判接近尾声时选择退却，导致新订单量明显下滑，市场交易活动放缓。尽管报价保持相对坚挺，但买家态度谨慎，延迟达成交易，反映出需求减弱态势。

具体价格方面，可交易的HMS（80:20）价格在每吨383-385美元CFR，出价约380美元；碎废钢报价为每吨408-415美元，可接受出价405美元左右。HMS 1和PNS价格分别为每吨395美元和425美元。市场参与者指出，尽管价格看似可行，但买家在最后阶段犹豫，阻碍了交易进展。

根据BigMint的每周评估，欧洲来源的集装箱化HMS（80:20）价格为每吨390美元，周环比微降2美元；欧洲集装箱化碎废钢价格为每吨413美元，下降4美元；日本散装H2价格为每吨395美元，上涨1美元；美国散装HMS（80:20）价格为每吨404美元，上涨1美元。出价与报价间存在每吨10-15美元差距，限制了频繁交易，本周仅报告3-4笔集装箱化交易，包括澳大利亚来源HMS以每吨400美元和390-395美元CFR吉大港成交，以及美国碎废钢以每吨410美元CFR成交。

区域情绪方面，孟加拉国进口废钢市场放缓并非孤立现象，巴基斯坦和印度买家也表现出类似行为，谈判动力不足。印度买家持观望态度，采取等待策略，交易商总结市场情绪“非常疲软”，显示区域整体缺乏紧迫感。国内螺纹钢价格稳定，达卡为每吨88,000-90,000孟加拉塔卡（717-734美元），吉大港为每吨91,000-94,000孟加拉塔卡（742-766美元），这减少了钢厂追逐高价废钢的动力。

与此形成对比的是，孟加拉国吉大港的船舶回收市场保持坚挺，稳定的钢板价格和货币支撑市场情绪，季风前窗口期收窄增加船舶收购紧迫性，使其在南亚次大陆维持最高价格水平。尽管开斋节后信用证约束缓解，交易更顺畅，但供应紧张和运费强劲限制船舶流入，合规审查保持高位，实际交易受供应侧约束。

展望未来，孟加拉国废钢市场预计保持谨慎，钢厂基于需求采购，全球报价坚挺和回收市场强劲可能提供支撑，但区域需求疲弱和购买犹豫可能使交易活动持续低迷。

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