维度网讯，比利时船东CMB科技首席执行官亚历山大·萨弗里于2026年4月22日在新加坡海事周会议间隙表示，公司预计在2026年夏季至2027年3月期间接收11艘可使用氨作为动力的船舶。萨弗里称：“第一艘氨动力船将于今年夏季交付。”

据公司介绍，这些船舶包括10艘在青岛北海造船厂建造的Newcastlemax型散货船，每艘载重吨为21万吨，以及一艘在中国招商工业威海建造的1400标准箱集装箱船。这些双燃料船舶可使用氨或柴油作为燃料。

萨弗里表示，CMB科技已签署吉林中能建氢能源公司生产的“绿氨”采购协议，并持有私营企业江苏安德福能源科技的少数股权。萨弗里称：“与安德福的合作是我们希望投资中国的氨物流链，因为我们需要连接生产地点和船舶的交付。我们需要卡车、铁路、储罐和氨燃料加注驳船，而安德福拥有所有这些。”

萨弗里指出，目前中国是唯一能提供“绿氨”的地方，但预计印度明年将增加产量。他表示：“当你观察中国和印度的可再生能源发电生产时，你会看到成本正在迅速下降。因此，我们比以往任何时候都更需要投资‘绿氨’船舶。”萨弗里还称，伊朗战争后对能源安全的更高度关注将在长期内加速绿色转型，并声称随着柴油成本上涨，脱碳产品已经更便宜。

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