维度网讯，4月24日，由中交二公局承建的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔主索鞍全部吊装完成，世界首创的“自行走索鞍”在该工程中全部成功安装。

该自行走索鞍采用世界首创的主缆自平衡结构体系，在技术层面实现三重突破。结构体系方面，自平衡受力设计可降低塔底弯矩约25%。制造精度方面，整体平整度控制在0.3毫米以内。摩擦性能方面，摩擦系数稳定控制在千分之一以内。

面对高空作业、深水环境、大风天气及高精度安装等多重挑战，项目团队联合行业专家在施工前期开展多轮专项方案论证与风险评估，完成安全技术交底工作。施工过程中严格执行领导带班、技术员全程跟班制度，强化自行走索鞍施工全过程监测与多标段协同联动，以毫米级精度管控完成自行走索鞍吊装。

此次自行走索鞍的成功吊装为超2000米级悬索桥建设提供了技术方案，也为大桥后续先导索过江、猫道架设、主缆架设等关键工序奠定基础。张靖皋长江大桥连接中国江苏省张家港市与靖江市，南航道桥为主跨2300米的双塔双跨钢箱梁悬索桥。

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