维度网讯，随着澳大利亚与加拿大之间的开放天空协议生效，澳大利亚国际航空服务委员会已批准澳洲航空在飞往加拿大的航线上获得99年无限运力授权。该授权涵盖澳航自身、其子公司以及与美航和西捷航空等合作伙伴的代码共享安排。

国际航空服务委员会在评估中要求判断澳航是否“合理有能力：(a) 获得运营和服务该航线所需的任何执照、许可证或其他批准;(b) 使用裁定分配的运力”。委员会委员指出，澳航是一家成熟的国际航空公司，目前运营澳大利亚与多个国际目的地之间的定期国际航班，包括澳大利亚与加拿大之间的航线。委员会因此认定，澳航具有合理能力获得必要的监管批准并有效使用所申请的运力，决定按澳航请求分配运力。

委员会同时批准了澳航将部分运力用于代码共享的计划，并表示该安排“不会改变该航空公司与美航和西捷航空现有代码共享安排的性质或范围”，也不会扩大此前已批准的两家合作伙伴在澳航悉尼至温哥华航班上的代码共享安排。

目前，澳大利亚飞往加拿大的航线主要集中在悉尼出发——澳航执飞温哥华，加航执飞温哥华和多伦多;从布里斯班出发，加航飞往温哥华;从奥克兰出发，新西兰航空也飞往温哥华。此前，加拿大航空公司每周可运营9000个座位飞往澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯四大机场，飞往其他机场则不限航班数量。

2024年签署的双边航空服务协议除加拿大外，还包括与马来西亚的开放天空、增加香港和智利的运力，以及澳大利亚与拉脱维亚、蒙古和卢旺达的首批双边航空服务协议。马来西亚航空公司此前每周可运营36000个座位飞往主要机场。2024年协议立即将飞往马来西亚的每周运力提升至50000个座位，飞往加拿大的每周航班增至50个。

澳大利亚交通部长凯瑟琳·金在2024年签署协议时表示：“我们正在扩大国际航空网络，以增加竞争，为澳大利亚旅客提供更好的体验。无论是前往这些国家，还是将它们作为通往世界其他地区的跳板，每一项安排都代表了我们与全球市场——在旅行、贸易和旅游方面——更紧密的联系。我们在《航空白皮书》中做出了这一承诺，今天正在兑现——增加国际领域的运力。”

目前澳大利亚与其他国家之间已有110项双边航空服务协议。

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