维度网讯，4月30日，由中铁大桥局承建的马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥钢桥面沥青铺摊顺利完成，该桥正式进入冲刺收尾阶段。马鞍山长江公铁大桥位于中国安徽省，为四线铁路加六车道城市快速路的公铁合建桥梁，上层设计时速80公里，下层承载双线时速250公里高铁与双线时速200公里城际铁路。

面对近8万平方米钢桥面铺装任务，项目部围绕大规模连续生产与高效施工组织的协同压力、改性聚氨酯材料高度水敏且容留时长极短的技术制约、钢桥面复杂受力特性对铺装结构的严苛要求三项难题，采取多维度工艺试验反复验证，持续优化施工流程，引入数智化常温环氧拌合设备和智能化碎石撒布机等装备，严格把控每道工序标准，从材料进场到铺装成型全程溯源管控。铺装采用“改性聚氨酯混凝土加SMA改性沥青混凝土”复合结构，以适应钢桥面复杂受力特性。

该桥是巢马城际铁路的控制性工程，建设工程规模大，创造了六项世界纪录，为世界最大跨度三塔斜拉桥。大桥建成通车后，将成为中国安徽通往长三角地区的新通道。

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