维度网讯，美国精神航空因未能获得联邦救助，已停飞全部机队并开始逐步停止运营，这家运营超过三十年的超低成本航空公司正式宣告终结。

精神航空控股表示，由于无法获取维持业务所需的额外流动性，公司已着手“有序地停止运营，立即生效”，所有航班停飞，剩余预订全部取消，客户被告知不要前往机场。约有1.5万名员工受到影响。

精神航空原本计划在初夏前完成第11章破产保护重组，但涉及伊朗的战争导致航空燃油价格大幅攀升，使这一计划面临挑战。该公司于4月下旬就潜在救助融资与特朗普政府进行了“高级别讨论”，寻求价值约5亿美元的联邦贷款方案。总统唐纳德·特朗普5月1日表示，政府已向精神航空提出“最终提议”，但谈判因该航空公司未能获得关键债券持有人的支持而破裂。

精神航空总裁兼首席执行官戴夫·戴维斯说：“2026年3月，我们与债券持有人就一项重组计划达成协议，该计划本可让我们作为一家持续经营企业复苏。然而，最近几周燃油价格的突然持续上涨最终使我们别无选择，只能对公司进行有序停业。”他还指出：“维持业务需要数亿美元的额外流动性，而精神航空根本没有这些资金，也无法获得。这非常令人失望，不是我们任何人想要的结果。”

30多年来，精神航空在美国开创了超低成本航空公司模式，在推动行业票价可负担性方面发挥了重要作用。这家总部位于佛罗里达州米拉马尔的航空公司，过去两年先后与边疆航空和捷蓝航空的合并计划均告失败，于2024年底首次申请破产保护，短暂复苏后于2025年8月再次进入破产程序。2025年全年，精神航空净亏损27.6亿美元，2024年净亏损12.2亿美元。根据CAPA机队数据库，停运前其在役机队为105架空客A320系列飞机，另有70架飞机停飞。OAG数据显示，2026年5月4日当周，精神航空原计划运营327422个定期座位，覆盖113条直飞航线，较一年前大幅缩减。

精神航空倒闭后，美国交通部联合美国航空、联合航空、达美航空、捷蓝航空、西南航空、忠实航空、边疆航空、阿维罗航空和微风航空等多家航空公司推出旅客援助措施，包括对持有精神航空确认号和付款证明的旅客实施票价上限，并向受影响的员工提供旅行通行证福利。美国交通部长肖恩·达菲表示，已启动航空公司合作伙伴机制，确保旅客不会滞留，社区航线保持通达，票价不会飙升，同时精神航空员工能够获得新的工作机会。联合航空和美国航空还专门开设了申请门户，接收精神航空员工的求职申请并在可行情况下优先处理。

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